datagott > motorfiets

marian (27.07.2006, 11:12)
Ik heb een Yamaha XV 920 uit 1987. Wie kan me vertellen wat voor olie er in
moet en vooral hoeveel?

Al vast hardstikke bedankt,

Een vrouwelijke rijdster,
M
Stoneshop (27.07.2006, 11:28)
marian wrote:

> Ik heb een Yamaha XV 920 uit 1987. Wie kan me vertellen wat voor olie er
> in moet en vooral hoeveel?


De meeste van dat soort Japanners doen het prima op 10W40 halfsyntheet,
bijvoorbeeld Castrol GPS. Hoeveelheid staat vaak naast de vuldop (en de
viscositeit ook wel).
Vroem (27.07.2006, 11:59)
> Ik heb een Yamaha XV 920 uit 1987. Wie kan me vertellen wat voor olie er
> in moet en vooral hoeveel?
> Al vast hardstikke bedankt,
> Een vrouwelijke rijdster,
> M


Het oliefilter dan vervangen is ook wel aan te bevelen, te verkrijgen bij de
dealer

A
Drekster (27.07.2006, 16:13)
"marian" <pecolost> schreef in bericht
news:2dc7
> Ik heb een Yamaha XV 920 uit 1987. Wie kan me vertellen wat voor olie er
> in moet en vooral hoeveel?
> Al vast hardstikke bedankt,
> Een vrouwelijke rijdster,
> M


3,1 liter en zeker ook het filter vervangen dan moet er 3,2 liter in.
Zo'n filter kost in verhouding niks 3 a 4 euro.
Olie kan je halfsyntheet doen 10w 40.

Als je de olie aftapt moet je even een spie onder de middenbok doen zodat de
olie naar de kant van de aftapplug loopt.

Veel rijplezier.
Thijssie (28.07.2006, 22:20)
Hoi Vroem,

> > Ik heb een Yamaha XV 920 uit 1987. Wie kan me vertellen wat voor olie er
> > in moet en vooral hoeveel?
> > Al vast hardstikke bedankt,
> > Een vrouwelijke rijdster,
> > M

> Het oliefilter dan vervangen is ook wel aan te bevelen, te verkrijgen bij de
> dealer


Vergeet dan niet een nieuw ringetje voor je aftapplug....
Mart van de Wege (28.07.2006, 22:25)
Thijssie <visvoermaker> writes:

> Hoi Vroem,
> Vergeet dan niet een nieuw ringetje voor je aftapplug....


Eh?

Nooit een nieuw ringetje op gedaan, werkt nog steeds prima.

Of heeft dat te maken met het feit dat ik 18 imbusboutjes moet
losschroeven om mijn oliefilter te vervangen?

Mart
ArieBleekjes® (28.07.2006, 22:40)
"Mart van de Wege" <mvdwege.usenet> wrote in message
news:3fsf
> Thijssie <visvoermaker> writes:
>> Eh?

> Nooit een nieuw ringetje op gedaan, werkt nog steeds prima.
> Of heeft dat te maken met het feit dat ik 18 imbusboutjes moet
> losschroeven om mijn oliefilter te vervangen?

aftapplug. lezen Mart, daar hoort een koperen ring tussen. die moet of
nieuw of effe uitgloeien voor hergebruik
Thijssie (28.07.2006, 22:53)
Hoi Mart van de Wege,

> >> Het oliefilter dan vervangen is ook wel aan te bevelen, te verkrijgen bij de
> >> dealer

> > Vergeet dan niet een nieuw ringetje voor je aftapplug....

> Eh?
> Nooit een nieuw ringetje op gedaan, werkt nog steeds prima.


Je hebt een Triumph, dus het valt toch niet op? ;-)

Ik doe het ook niet altijd, maar wordt hij niet steeds platter?

> Of heeft dat te maken met het feit dat ik 18 imbusboutjes moet
> losschroeven om mijn oliefilter te vervangen?


Waarom zou dat?
Arie Kanarie (28.07.2006, 23:02)
Op Fri, 28 Jul 2006 22:40:37 +0200, rammelde ArieBleekjes® op het
toetsenbord:

>> Nooit een nieuw ringetje op gedaan, werkt nog steeds prima.
>> Of heeft dat te maken met het feit dat ik 18 imbusboutjes moet
>> losschroeven om mijn oliefilter te vervangen?

> aftapplug. lezen Mart, daar hoort een koperen ring tussen. die moet of
> nieuw of effe uitgloeien voor hergebruik


Als je 2 kwartjes uit wil sparen op een oliefilterring kan je beter met de
trein naar je werk gaan.

Maar ja van iemand die denkt dat een motor zuiniger loopt door arme
afstelling kan je alles verwachten ;-)

Wel complimenten voor je kapper, nu nog naar de tandarts en je bent weer
helemaal de man.
Stoneshop (28.07.2006, 23:07)
Thijssie wrote:

> Hoi Mart van de Wege,
>>> Of heeft dat te maken met het feit dat ik 18 imbusboutjes moet

>> losschroeven om mijn oliefilter te vervangen?

> Waarom zou dat?


Omdat het een Guzzi is.
Bonzo (29.07.2006, 00:22)
Goh Mart van de Wege:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?

Nou ik denk er het mijne van...

> > Vergeet dan niet een nieuw ringetje voor je aftapplug....

> Eh?
> Nooit een nieuw ringetje op gedaan, werkt nog steeds prima.


Tot ie maximaal plat is en geen verekracht meer heeft om de bout vast te
trekken en je of de schroefdraad langzamerand molt of de bout eerst gaat
drippen en dan los kan trillen natuurlijk, lijkt me dat die 5¢ een hele dure
ebsparing kunnen worden .
Thijssie (29.07.2006, 09:15)
Hoi Stoneshop,

> >> Of heeft dat te maken met het feit dat ik 18 imbusboutjes moet
> >> losschroeven om mijn oliefilter te vervangen?

> > Waarom zou dat?

> Omdat het een Guzzi is.


Pffff, hij kan toch gewoon iets anders kopen!
Stoneshop (29.07.2006, 10:05)
Thijssie wrote:

> Hoi Stoneshop,
>>> >> Of heeft dat te maken met het feit dat ik 18 imbusboutjes moet
>> >> losschroeven om mijn oliefilter te vervangen?
>> > Waarom zou dat?

>> Omdat het een Guzzi is.
>> Pffff, hij kan toch gewoon iets anders kopen!


Kunnen in de zin van mogelijk zijn: vast wel.

Kunnen in de zin van willen: I don't think so, voor zover ik Mart ken.
Thijssie (29.07.2006, 10:56)
Hoi Stoneshop,

> >> Omdat het een Guzzi is.

> > Pffff, hij kan toch gewoon iets anders kopen!

> Kunnen in de zin van mogelijk zijn: vast wel.
> Kunnen in de zin van willen: I don't think so, voor zover ik Mart ken.


Oh, das wel heel sneu ;-))))
Mart van de Wege (29.07.2006, 13:59)
Arie Kanarie <arieka> writes:

> Op Fri, 28 Jul 2006 22:40:37 +0200, rammelde ArieBleekjes® op het
> toetsenbord:
> Als je 2 kwartjes uit wil sparen op een oliefilterring kan je beter met de
> trein naar je werk gaan.

Ring voor de aftapplug. Mijn oliefilter zit gewoon in mijn carter, dus
daar is geen aparte ring voor nodig.

Then again, met mijn olieverbruik en het aangeraden service-interval
wordt het oliefilter toch alleen maar tijdens de grote beurt
vervangen, en dat doe ik nog steeds bij de dealer.

Zou mij niet verbazen als die ook een nieuw ringetje onder de
aftapplug legt overigens. Als de oude ring hergebruiken echt zo slecht
is als Bonzo zegt, dan zal ik daar eens naar informeren.

> Maar ja van iemand die denkt dat een motor zuiniger loopt door arme
> afstelling kan je alles verwachten ;-)


Boven een bepaalde limiet is dat ook zo. Als de motor rijker staat dan
15 delen lucht op 1 deel benzine, dan blaast ie onverbrande brandstof
er uit, dus verbruik je meer.

Zet je hem natuurlijk armer dan 15 op 1, dan ga je progressief minder
vermogen krijgen, dus moet je het gas verder opendraaien om gelijke
resultaten te halen, en ben je dus weer slechter uit.

16-18 op 1 is een redelijk compromis, wat betreft emissie-eisen,
verbruik en vermogen.

Maar dat spreekt toch allemaal voor zich, niet?

Mart

Soortgelijke onderwerpen