datagott > auto

Robert Oosten (30.06.2003, 19:46)
Bij het rechterachterwiel, boven de benzinepomp op de draagarm en bijna
onbereikbaar, zit een ding met twee slangaansluitingen waaruit benzine lekt
(alleen als de motor draait). Eerst werd me door iemand (ANWB-WW) verteld
dat het een drukregelaar/-begrenzer zou zijn. In de garage later dat het
een pulsdemper is.
Die moest er wel in blijven want anders zou de regeling van de injectie
(common rail) rare kuren gaan vertonen.

Het ding hebben ze niet op voorraad, bij de sloper alleen maar drie ook
lekkende gevonden.

Moet zo'n ding er echt in? Wat doet-ie dan precies?
Wat gebeurt er als ik hem er gewoon uit laat?
Robert Oosten (04.07.2003, 18:15)
"Higgy" <paulivo36REMOVETHIS> wrote in
news:3f008f06$0$45381$1b62eedf:

> Bel eens met Bart Ebben in Malden ([..]) of kijk op z'n
> onderdelensite: [..]
> Die heeft dat onderdeel vast wel liggen.


Het gaat me niet zozeer om dat onderdeel, maar of je dat echt nodig hebt.
Zie onderstaande:

Bij het rechterachterwiel, boven de benzinepomp op de draagarm en bijna
onbereikbaar, zit een ding met twee slangaansluitingen waaruit benzine
lekt (alleen als de motor draait). Eerst werd me door iemand (ANWB-WW)
verteld dat het een drukregelaar/-begrenzer zou zijn. In de garage later
dat het een pulsdemper is.
Die moest er wel in blijven want anders zou de regeling van de injectie
(common rail) rare kuren gaan vertonen.

Moet zo'n ding er echt in? Wat doet-ie dan precies?
Wat gebeurt er als ik hem er gewoon uit laat?
henk hp (04.07.2003, 19:48)
Robert Oosten wrote:
[..]
> onbereikbaar, zit een ding met twee slangaansluitingen waaruit benzine
> lekt (alleen als de motor draait). Eerst werd me door iemand (ANWB-WW)
> verteld dat het een drukregelaar/-begrenzer zou zijn. In de garage later
> dat het een pulsdemper is.
> Die moest er wel in blijven want anders zou de regeling van de injectie
> (common rail) rare kuren gaan vertonen.
> Moet zo'n ding er echt in? Wat doet-ie dan precies?
> Wat gebeurt er als ik hem er gewoon uit laat?


Helaas, ook ik heb geen idee.
Ken wel het pulsair-systeem van de 16 TRI, maar dat zit onder de
motorkap en heeft niets met het brandstof systeem te maken.
Probeer het eens op :
[..]
Daar zitten nogal wat mensen die voor hun lol een BX uit elkaar halen,
en soms ook weer in elkaar zetten.
Een BX 16 TRI heeft trouwens geen common rail injectie , maar een bosch
LE jetronic systeem, is zover ik weet toch iets anders.

Succes,
Henk
Robert Oosten (05.07.2003, 00:06)
henk hp <cx> wrote in news:3F05BDE2.3090503:

> Probeer het eens op :
> [..]


Bedankt!

> Daar zitten nogal wat mensen die voor hun lol een BX uit elkaar halen,
> en soms ook weer in elkaar zetten.
> Een BX 16 TRI heeft trouwens geen common rail injectie , maar een
> bosch LE jetronic systeem, is zover ik weet toch iets anders.


Ze zijn er met multi-point en common rail. Die van mij heeft toevallig het
laatste systeem.
Maarten A.E.Bakker (05.07.2003, 19:20)
Robert Oosten <dodo2u> wrote:
> henk hp <cx> wrote in news:3F05BDE2.3090503:
> Bedankt!
> Ze zijn er met multi-point en common rail. Die van mij heeft toevallig het
> laatste systeem.


Heet dat geen monopoint dan?
Soortgelijke onderwerpen