datagott > wetenschap

Willem-Jan Markerink (25.05.2005, 21:59)
"Prot" <rhoend> wrote in news:8u3le.4563$184.260@amstwist00:

[..]
> inkomsten vandaan moeten komen die gemist gaan worden door het innen van
> de flitsboetes. Toch maar Ún mbr Ún km heffing ???
> GRini Deze zuigerij bedoel je:


[..]
xxxxxxxxx
3VO pleit voor automatische snelheidsadviseur in auto

door onze redactie

AMSTERDAM - Iedere auto moet over enkele jaren een computersysteem aan
boord hebben dat de chauffeur in elke straat vertelt hoe hard hij mag
rijden. Verkeersorganisatie 3VO en het ministerie van Verkeer en Waterstaat
werken inmiddels aan zo'n automatische snelheidsadviseur.

3VO hoopt dat automobilisten zich met het systeem beter aan de
maximumsnelheid houden. "Het maakt ze alerter dan een verkeersbord" , zei
een woordvoerster van de belangenorganisatie woensdag.

Verkeer en Waterstaat en 3VO brengen de maximumsnelheid op alle Nederlandse
wegen in kaart. Ook andere Europese landen zijn daarmee bezig. In 2008 moet
het werk gereed zijn. "Het is dan mogelijk een Europese digitale
snelheidskaart te maken", zei de zegsvrouw van 3VO.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Maar wacht, er is meer gezuig, geetter & getreiter!

[..]
Voorpagina!!__2717380_,00.html
xxxxxxxxxxx
'Maak autorijden duurder voor jongere bestuurders'

door Lex de Jonge

DEN HAAG | Jonge automobilisten maken te veel brokken. En geen enkele
maatregel kan dat tij keren. Die sombere conclusie trekt de Stichting
Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in haar nieuwste
onderzoek. Het wordt dus tijd voor grover geschut.

Het adviesorgaan voor het Rijk begint een debat op het scherp van de snede.
Waarom, vraagt de organisatie zich af, halen we jonge rijders niet uit de
auto en stoppen we hen niet in het openbaar vervoer? Dwang is niet nodig,
denkt de stichting. Om de brokkenpiloten te ontmoedigen, zou autorijden
specifiek voor jonge automobilisten veel duurder moeten worden en het
openbaar vervoer juist goedkoper. Het is een maatregel met potentie. 'Zelfs
als maar een klein percentage jongeren in plaats van de auto het openbaar
vervoer neemt, leidt dit onmiddellijk tot een duidelijke daling van het
aantal ongelukken met jonge en beginnende automobilisten', zo staat er in
het onderzoek.
Hoe gunstig ook, bij de ANWB staan ze niet te springen. Woordvoerder Marcus
van Tol vindt de discussie vooral voorbarig. "We stoppen met z'n allen nu
juist veel energie in maatregelen om jonge bestuurders beter beslagen ten
ijs te laten komen. Denk maar eens aan het rijbewijs-in-stappen en aan het
puntenrijbewijs. Het lijkt ons toch verstandig om eerst de effecten hiervan
af te wachten." Bovendien is het de ervaring van de ANWB dat jongeren niet
uit de auto te jagen zijn. "Als ze even de kans krijgen, gaan ze
autorijden. Daar helpt geen kostenstijging tegen."
Onzin dus, dat plannetje van de SWOV? Bij Team Alert denken ze van niet. De
jongerenclub houdt met enige subsidie van het ministerie van Verkeer
verkeersveiligheidcampagnes en liet eerder al weten helemaal niets te zien
in een verbod voor jonge automobilisten op rijden in het weekeinde en op
het meenemen van passagiers. Maar goedkoper openbaar vervoer en duurder
autorijden vindt woordvoerder Tom Andries (23) 'bepaald geen gek idee'.
"Dit is zeker een debat waard."
xxxxxxxxxxxxxxxxx

Mij rest slechts 1 opmerking:
Hemeltergend, de miljarden die aan dit soort etterige treiterclubjes wordt
gespendeerd.

Sadomasochisme op nationaal niveau.

OPDOEKEN DEZE ECOFASCISTISCHE K A N K E R GEZWELLEN

Gezien de naam/doelstelling van het SWOV ook maar even cc naar
nl.wetenschap.
Blijkbaar kan men ook wetenschappelijk zuigen, treiteren en etteren.
PieterW (25.05.2005, 22:55)
On 25 May 2005 19:59:20 GMT, "Willem-Jan Markerink"
<w.j.markerink> wrote:

>[..]
>Voorpagina!!__2717380_,00.html
>xxxxxxxxxxx
>'Maak autorijden duurder voor jongere bestuurders'


>Mij rest slechts 1 opmerking:
>Hemeltergend, de miljarden die aan dit soort etterige treiterclubjes wordt
>gespendeerd.
>Sadomasochisme op nationaal niveau.


klopt, ik vind eigenlijk dat autorijden voor 40 plussers duurder moet
worden. Die kunnen het beter betalen dan wij, jongeren.

Cheers, Pieter
Celsius (25.05.2005, 23:29)
PieterW schreef:
> On 25 May 2005 19:59:20 GMT, "Willem-Jan Markerink"
> <w.j.markerink> wrote:
> klopt, ik vind eigenlijk dat autorijden voor 40 plussers duurder moet
> worden. Die kunnen het beter betalen dan wij, jongeren.
> Cheers, Pieter


De jongeren onder de 30 maken in verhouding de meeste
ongelukken. Rijbewijs pas na je 30e zou ik zeggen ;)
PieterW (25.05.2005, 23:49)
On Wed, 25 May 2005 23:29:55 +0200, Celsius <isfake> wrote:

>PieterW schreef:
>De jongeren onder de 30 maken in verhouding de meeste
>ongelukken. Rijbewijs pas na je 30e zou ik zeggen ;)


ja zeg opa, gaan we de oorlog er ook nog bij halen?
rijverbod voor 40+ na 19.30 uur.
je hebt het zelf verpest.

Cheers, Pieter
Gerard van Wilgen (26.05.2005, 00:25)
Ach, dat is gewoon een proefballonnetje dat je niet serieus moet nemen.

Zo'n systeem zou veel te duur zijn om in te voeren en vooral om te
onderhouden.

Gerard van Wilgen

[..] - Multlingva tradukvortaro
[..] - Internacia seksportalo
ejo (26.05.2005, 08:20)
Willem-Jan Markerink wrote:
[..]
> Sadomasochisme op nationaal niveau.
> OPDOEKEN DEZE ECOFASCISTISCHE K A N K E R GEZWELLEN
> Gezien de naam/doelstelling van het SWOV ook maar even cc naar
> nl.wetenschap.
> Blijkbaar kan men ook wetenschappelijk zuigen, treiteren en etteren.

Nederland is het land waar men vooral elkaar wil vertellen, het liefst
op belerende toon en met opgeheft vingertje, dat iets niet mag. Wat ik
hier lees is precies hetzelfde, het gaat om hoe hard je in een auto mag
rijden. Ik denk dat dit zo in de Undutchables zou passen.

EJo
Peet (26.05.2005, 08:32)
Wat een onzin, in Nederland mag je nog steeds in de auto
roken met de radio en het navigatiesysteempje spelen en
een Dvd of TV kijken tijdens het rijden.

Dat mag zelfs in sommige bananenrepublieken die wij liever
niet in de EU willen al lang niet meer... En dan denk jij dat
wij die regels zelf verzinnen ?? Donder toch op.
Overigens is gebleken dat de meeste ongelukken door 23
jaar of jonger veroorzaakt worden, al dan niet onder invloed
van alcohol en/of geestverruimende of versmallende middelen.
Eigenlijk zou ook gezien de toenemende verkeerschaos het
wie weet een goed idee zijn de leeftijd voor het behalen van
een rijbewijs te verhogen naar 27 jaar bijvoorbeeld.
Alsmede het verplicht invoeren van een ingebouwde adem EN
zweettest in elke auto, zodat bij twijfel niet gestart en dus
gereden kan worden.
Naast het invoeren van een variabele maximumsnelheid kan
je denken aan sensoren in de voorbumper die de afstand naar
een voorligger meten en snelheidsafhankelijk de bestuurder
overrulen en de juiste afstand nemen...

Het gaat er niet zozeer om te vertellen wat je niet mag, er is
gebleken dat de gemiddelde bestuurder helemaal niet in staat
is in te schatten wat een veilige snelheid gegeven een situatie
is. Waardoor er nog steeds te veel ongevallen gebeuren, het
is dus een goede zaak dat de overheid de bestuurders daar
in adviseerd. ZOnder dat een advies bindend en beboetbaar is
haalt het niets uit.. En voila je hebt de reden van het bekeurings-
stelsel ook meteen boven water.. En troost je, daar zijn we
ook al weer niet uniek in en zeker niet de duurste;-))

"ejo" <nospam> schreef in bericht
news:8fcd
:
: Nederland is het land waar men vooral elkaar wil vertellen, het liefst
: op belerende toon en met opgeheft vingertje, dat iets niet mag. Wat ik
: hier lees is precies hetzelfde, het gaat om hoe hard je in een auto mag
: rijden. Ik denk dat dit zo in de Undutchables zou passen.
:
: EJo
Hans Fleischmann (26.05.2005, 10:09)
On 2005-05-25, Willem-Jan Markerink <w.j.markerink> wrote:
> AMSTERDAM - Iedere auto moet over enkele jaren een computersysteem aan
> boord hebben dat de chauffeur in elke straat vertelt hoe hard hij mag
> rijden. Verkeersorganisatie 3VO en het ministerie van Verkeer en Waterstaat
> werken inmiddels aan zo'n automatische snelheidsadviseur.


Lijkt me een handig systeem, zolang het maar niet aan een
snelheidsbegrenzer gekoppeld wordt, ik wil zelf kunnen bepalen of ik
vandaag een boete scoor of niet. Over de praktische haalbaarheid ben
ik wel wat sceptischer.

> DEN HAAG | Jonge automobilisten maken te veel brokken. En geen enkele
> maatregel kan dat tij keren.


Dus stellen ze een nieuwe maatregel voor.

> Die sombere conclusie trekt de Stichting
> Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in haar nieuwste
> onderzoek. Het wordt dus tijd voor grover geschut.
> Het adviesorgaan voor het Rijk begint een debat op het scherp van de snede.
> Waarom, vraagt de organisatie zich af, halen we jonge rijders niet uit de
> auto en stoppen we hen niet in het openbaar vervoer?


Al eens bedacht waardoor ze zoveel brokken maken? -Juist: gebrek aan
ervaring; rijervaring doe je niet in de bus op. Neemt niet weg dat 3/4
van al het Nederlands woon-werk-verkeer de trein en bus in zou moeten
maar op dit moment is dat gewoon onhaalbaar.
Als je mensen vanaf hun dertigste auto laat rijden, maken dertigers de
meeste ongevallen.

> Mij rest slechts 1 opmerking:
> Hemeltergend, de miljarden die aan dit soort etterige treiterclubjes wordt
> gespendeerd.
> Sadomasochisme op nationaal niveau.
> OPDOEKEN DEZE ECOFASCISTISCHE K A N K E R GEZWELLEN


3VO mag wel blijven van mij maar dat andere kluppie mag z'n subsidie
inleveren.
Havel (26.05.2005, 10:14)
"Hans Fleischmann" <hansi> schreef in bericht
news:ansi
> On 2005-05-25, Willem-Jan Markerink <w.j.markerink> wrote:
> Lijkt me een handig systeem, zolang het maar niet aan een
> snelheidsbegrenzer gekoppeld wordt, ik wil zelf kunnen bepalen of ik
> vandaag een boete scoor of niet. Over de praktische haalbaarheid ben
> ik wel wat sceptischer.


Ik heb een mdpna 150 navigatiesysteem gehad, waarin deze optie zit en je dus
kunt instellen dat hij waarschuwt als je boven de maximumsnelheid komt. Daar
wordt je werkelijk compleet gestoord van, dus na vijf minuten zet je zo iets
uit, om het nooit meer aan te zetten!
Peter Manders (26.05.2005, 10:21)
On Thu, 26 May 2005 10:14:42 +0200, "Havel" <unknown> wrote:

>"Hans Fleischmann" <hansi> schreef in bericht
>news:ansi
>Ik heb een mdpna 150 navigatiesysteem gehad, waarin deze optie zit en je dus
>kunt instellen dat hij waarschuwt als je boven de maximumsnelheid komt. Daar
>wordt je werkelijk compleet gestoord van, dus na vijf minuten zet je zo iets
>uit, om het nooit meer aan te zetten!


Om dezelfde reden download ik geen flitspalenbestand in mijn TomTom,
en heb ik nooit een radardetector gehad. Omdat ik geen zin heb in dat
nerveuze gepiep de hele tijd.
Hans Fleischmann (26.05.2005, 10:41)
On 2005-05-26, Peter Manders <news> wrote:
> On Thu, 26 May 2005 10:14:42 +0200, "Havel" <unknown> wrote:
>> Om dezelfde reden download ik geen flitspalenbestand in mijn TomTom,

> en heb ik nooit een radardetector gehad. Omdat ik geen zin heb in dat
> nerveuze gepiep de hele tijd.


Oh, wat mij betreft hoeft het niet met gepiep ofzo, het lijkt me gewoon
wel handig dat ik op elk moment snel kan zien hoe hard ik mag rijden.
Bonzo (26.05.2005, 11:19)
Goh Hans Fleischmann:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?

Nou ik denk er het mijne van...

> 3VO mag wel blijven van mij maar dat andere kluppie mag z'n subsidie
> inleveren.


3VO maakt er juist een potje van, met idiote geldverslindende campagnes
zonder meetbaar resultaat.
Bonzo (26.05.2005, 11:22)
Goh Hans Fleischmann:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?

Nou ik denk er het mijne van...

> Oh, wat mij betreft hoeft het niet met gepiep ofzo, het lijkt me gewoon
> wel handig dat ik op elk moment snel kan zien hoe hard ik mag rijden.


Zodat je helemaal niet meer door je voorruit oeft te kijken wat *daar*
gebeurd bedoel je, gewoon als overlay over je DVD?

Het is kompleet absurd dat er niet gestreefd word naar *oplettende*
weggebruikers, maar dat ze steeds meer door feilbare automatons worden
geassisteerd...
Bonzo (26.05.2005, 12:13)
Goh Hans Fleischmann:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?

Nou ik denk er het mijne van...

> Oh, wat mij betreft hoeft het niet met gepiep ofzo, het lijkt me gewoon
> wel handig dat ik op elk moment snel kan zien hoe hard ik mag rijden.


Gewoon uit je raam kijken, staan borden van minimaal 40 cm doorsnede, als je
die niet ziet moet je maar niet meer achter het stuur kruipen denk ik zo,
want dan ben je een gevaar op de weg.
maarten (26.05.2005, 12:13)
In nl.auto PieterW <D.T.C.> wrote:
>>De jongeren onder de 30 maken in verhouding de meeste
>>ongelukken. Rijbewijs pas na je 30e zou ik zeggen ;)

> ja zeg opa, gaan we de oorlog er ook nog bij halen?
> rijverbod voor 40+ na 19.30 uur.
> je hebt het zelf verpest.


Daar gaan we op zeker naartoe met al deze onzin.

Soortgelijke onderwerpen