datagott > fiets

Joris 3 Pinter (23.04.2010, 22:04)
Het gaat om een fiets accu van 34 Volt.

De output van de 220V lader is 34 Volt gelijkstroom. Als ik nu een 2e accu
van 34 volt (of minder) op de 1e accu aansluit, laadt de 1e accu dan op?

Een 2e accu kan alleen permanent gemonteerd worden, kost je een tas met
boodschappen (zo groot is de 2e accu nl.), is zwaar in gewicht en voor
normale afstanden heb je het extra vermogen niet nodig. Het gaat om een
Sparta Ion fiets. Als je een 2e accu zou kunnen aansluiten op de ingang waar
normaal de oplader aangesloten wordt, dan is de 1e accu op te laden met een
losse 2e accu.

Joris.
Maurits (23.04.2010, 22:11)
"Joris 3 Pinter" <xkxaxtx8x9xverwijder> schreef
in bericht news:8584
> Het gaat om een fiets accu van 34 Volt.
> De output van de 220V lader is 34 Volt gelijkstroom.


Spanning!

> Als ik nu een 2e accu van 34 volt (of minder) op de 1e accu aansluit,
> laadt de 1e accu dan op?


Nee, opladen kan alleen met een hogere spanning

> Een 2e accu kan alleen permanent gemonteerd worden, kost je een tas met
> boodschappen (zo groot is de 2e accu nl.), is zwaar in gewicht en voor
> normale afstanden heb je het extra vermogen niet nodig. Het gaat om een
> Sparta Ion fiets. Als je een 2e accu zou kunnen aansluiten op de ingang
> waar normaal de oplader aangesloten wordt, dan is de 1e accu op te laden
> met een losse 2e accu.


Maurits
Kees van der Meij (24.04.2010, 01:39)
On 23-4-2010 22:04, Joris 3 Pinter wrote:
[..]
> met een losse 2e accu.
> Joris.
>Zoals een andere poster al opmerkte, de spanning van de ladende (2e)

accu moet hoger zijn dan die van de 1e. Simpel gezegd, elektriciteit
stroomt van hoog naar laag (net als water...).

Voor het laden van een accu moet je echter ook de de hoeveelheid stroom
(amperes) in de gaten houden, als je zomaar twee verschillende accu's op
elkaar aansluit gaan ze waarschijnlijk allebei kapot of krijg je in
ieder geval een spectaculaire vonkenregen.
De netlader van de fiets bevat waarschijnlijk een elektronische
schakeling die de stroom onder controle houdt, (zeker als er een lampje
o.i.d. op zit dat aangeeft of er wel of niet geladen wordt). Zoiets moet
je ook hebben als je de laad-energie niet uit het stopcontact maar uit
een andere bron haalt.

Een energietechnisch minder efficiente (maar wel veilige) oplossing zou
zijn om een 12 V accu en een 220V omvormer (van voldoende vermogen) te
gebruiken, en daarmee de normale fiets-lader te voeden. Voor bepaling
van het vermogen moet je kijken of daarover wat op de lader staat,
anders kun je kijken of de opgenomen stroom bij 220V erop staat, je moet
dan 220 W rekenen voor elke ampere, met een veiligheidsmarge.
Bijvoorbeeld als op de lader staat 1,5 A bij 220V reken je 330 Watt en
ga je op zoek naar een 12 -> 220V omvormer van 400 of 500 Watt.
Rob (24.04.2010, 10:12)
Kees van der Meij <keesvdmNOSPAM> wrote:
> Een energietechnisch minder efficiente (maar wel veilige) oplossing zou
> zijn om een 12 V accu en een 220V omvormer (van voldoende vermogen) te
> gebruiken, en daarmee de normale fiets-lader te voeden. Voor bepaling
> van het vermogen moet je kijken of daarover wat op de lader staat,
> anders kun je kijken of de opgenomen stroom bij 220V erop staat, je moet
> dan 220 W rekenen voor elke ampere, met een veiligheidsmarge.
> Bijvoorbeeld als op de lader staat 1,5 A bij 220V reken je 330 Watt en
> ga je op zoek naar een 12 -> 220V omvormer van 400 of 500 Watt.


En daar ga je dan mee rondfietsen?
Lekker veilig...
droopy (24.04.2010, 16:48)
Rob schreef:
> Kees van der Meij<keesvdmNOSPAM> wrote:
> En daar ga je dan mee rondfietsen?
> Lekker veilig...


Jazeker want al na een paar minuten is de spanning van de accu zover
gezakt dat de omvormer geen output meer geeft..
J.T. van Es (27.04.2010, 17:00)
"Joris 3 Pinter" <xkxaxtx8x9xverwijder> schreef
in bericht news:8584
> Het gaat om een fiets accu van 34 Volt.
> De output van de 220V lader is 34 Volt gelijkstroom. Als ik nu een 2e accu
> van 34 volt (of minder) op de 1e accu aansluit, laadt de 1e accu dan op?
> Een 2e accu kan alleen permanent gemonteerd worden, kost je een tas met
> boodschappen (zo groot is de 2e accu nl.), is zwaar in gewicht en voor
> normale afstanden heb je het extra vermogen niet nodig. Het gaat om een
> Sparta Ion fiets. Als je een 2e accu zou kunnen aansluiten op de ingang
> waar normaal de oplader aangesloten wordt, dan is de 1e accu op te laden
> met een losse 2e accu.
> Joris.

Met de hulp van een stukje elektronica kun je de energy van accu2 over
pompen in accu1.

Hans
droopy (27.04.2010, 18:50)
J.T. van Es schreef:
> "Joris 3 Pinter" <xkxaxtx8x9xverwijder>
> schreef in bericht news:8584
> Met de hulp van een stukje elektronica kun je de energy van accu2 over
> pompen in accu1.
> Hans

Heeft bitter weinig zin, het rendement daarvan is veel
te laag. Het is slimmer de reserve accu met de lege te
wisselen indien nodig.
Rob (27.04.2010, 19:18)
droopy <droopy> wrote:
> J.T. van Es schreef:
> Heeft bitter weinig zin, het rendement daarvan is veel
> te laag. Het is slimmer de reserve accu met de lege te
> wisselen indien nodig.


Ik denk dat Hans heel goed in staat is om deze schakeling te ontwerpen
met een goed rendement.
René Artois (27.04.2010, 19:24)
"Joris 3 Pinter" <xkxaxtx8x9xverwijder> schreef
in bericht news:8584
> Het gaat om een fiets accu van 34 Volt.
> De output van de 220V lader is 34 Volt gelijkstroom. Als ik nu een 2e accu
> van 34 volt (of minder) op de 1e accu aansluit, laadt de 1e accu dan op?
> Een 2e accu kan alleen permanent gemonteerd worden, kost je een tas met
> boodschappen (zo groot is de 2e accu nl.), is zwaar in gewicht en voor
> normale afstanden heb je het extra vermogen niet nodig. Het gaat om een
> Sparta Ion fiets. Als je een 2e accu zou kunnen aansluiten op de ingang
> waar normaal de oplader aangesloten wordt, dan is de 1e accu op te laden
> met een losse 2e accu.
> Joris.

Ik snap de discussie niet, als je een tweede accu zou willen gebruiken om
de eerste accu op te laden, waarom de omweg via het opladen van de eerste
accu en waarom dan niet direct de tweede accu aansluiten via een
schakelaar?
Bert Rozenberg (27.04.2010, 20:06)
On Tue, 27 Apr 2010 19:24:04 +0200, René Artois wrote:

> Ik snap de discussie niet, als je een tweede accu zou willen gebruiken om
> de eerste accu op te laden, waarom de omweg via het opladen van de eerste
> accu en waarom dan niet direct de tweede accu aansluiten via een
> schakelaar?


Bijvoorbeeld als de tweede accu niet de juiste spanning geeft of niet
mobiel is.
droopy (27.04.2010, 20:20)
Rob schreef:
> droopy<droopy> wrote:
> Ik denk dat Hans heel goed in staat is om deze schakeling te ontwerpen
> met een goed rendement.


Zou heel goed kunnen , toch levert het uit een accu
een andere (gelijke) accu opladen voornamelijk verlies
op. En is het totaal onzinnig. Beter is het dan de fiets
uit te rusten met een zooi zonnepanelen om maar wat te
noemen. Ook zou de naafdynamo gebruikt kunnen worden
om bij te laden, of zelfs een kleine windmolen.
Ziet er op de weg en het fietspad ook nog koddiger uit;-))
Wat een koddebeiers die fietsers..
droopy (27.04.2010, 20:21)
Bert Rozenberg schreef:
> On Tue, 27 Apr 2010 19:24:04 +0200, René Artois wrote:
>> Ik snap de discussie niet, als je een tweede accu zou willen gebruiken om
>> de eerste accu op te laden, waarom de omweg via het opladen van de eerste
>> accu en waarom dan niet direct de tweede accu aansluiten via een
>> schakelaar?

> Bijvoorbeeld als de tweede accu niet de juiste spanning geeft of niet
> mobiel is.


Niet mobiel is ? Dus die staat thuis ? Maar is er dan
thuis geen stopcontact ???
René Artois (27.04.2010, 20:35)
"Bert Rozenberg" <Bert.Rozenberg> schreef in bericht
news:udlg
> On Tue, 27 Apr 2010 19:24:04 +0200, René Artois wrote:
> Bijvoorbeeld als de tweede accu niet de juiste spanning geeft of niet
> mobiel is.


Lijkt mij meer een discussie van het soort: voor iedere oplossing hebben we
een probleem.
Joris 3 Pinter (27.04.2010, 20:53)
"René Artois" <no> schreef in bericht
news:31_2
> "Joris 3 Pinter" <xkxaxtx8x9xverwijder> schreef
> Ik snap de discussie niet, als je een tweede accu zou willen gebruiken om
> de eerste accu op te laden, waarom de omweg via het opladen van de eerste
> accu en waarom dan niet direct de tweede accu aansluiten via een
> schakelaar?


Kan eenvoudigweg niet. De 2e accu moet permanent gemonteerd blijven en kan
niet los/stand alone.
Dit heeft o.m. te maken met de software die ook in de fiets zit om de
laadcycli e.d. te
regelen van de cellen. Een schakelaar die OF de 1e OF de 2e accu gebruikt
kan
vanuit de fabriek niet. Ik zal Sparta eens mailen met de suggestie.
Joris.
Rob (27.04.2010, 21:16)
droopy <droopy> wrote:
> Zou heel goed kunnen , toch levert het uit een accu
> een andere (gelijke) accu opladen voornamelijk verlies
> op. En is het totaal onzinnig. Beter is het dan de fiets
> uit te rusten met een zooi zonnepanelen om maar wat te
> noemen. Ook zou de naafdynamo gebruikt kunnen worden
> om bij te laden, of zelfs een kleine windmolen.
> Ziet er op de weg en het fietspad ook nog koddiger uit;-))
> Wat een koddebeiers die fietsers..


Heb je nog meer van die baarlijke nonsens in petto?

Soortgelijke onderwerpen