datagott > motorfiets

Johan (01.12.2010, 12:52)
Kawasaki komt medio februari met de opvolger van de
Retro W650 namelijk de W800.
[..]
Uiterlijk ongeveer gelijk aan de W650 echter de
W800 heeft injectie gekregen en mist (da`s wel jammer)
de retro kickstarter.
Ik vind hem mooi en denk dat ik mijn Versys 2010 erop
ga inruilen,mede omdat ik ook een W650 gehad heb.
[..]

Als er liefhebbers voor mijn Versys van 2010 (3100 km)
met ABS, zie of hoor ik het hier wel.

Johan
Orac (01.12.2010, 14:38)
"Johan" <groeten> schreef in bericht news:05_4
> Kawasaki komt medio februari met de opvolger van de
> Retro W650 namelijk de W800.
> [..]
> Uiterlijk ongeveer gelijk aan de W650 echter de
> W800 heeft injectie gekregen en mist (da`s wel jammer)
> de retro kickstarter.


M'n R80 (dus ook 800 cc) was alleen als-ie al warm was aan te krijgen met de
kick, anders niet, en bovendien zou het hele gedoe niet misstaan in een
sportschool. Dus misschien is het gewoon niet meer zinvol om er een kick op
te zetten na een bepaalde cilinderinhoud/compressie.

> Ik vind hem mooi en denk dat ik mijn Versys 2010 erop
> ga inruilen,mede omdat ik ook een W650 gehad heb.
> [..]
> Als er liefhebbers voor mijn Versys van 2010 (3100 km)
> met ABS, zie of hoor ik het hier wel.


Modern en nu namaak-oud, slechts 3100 km, ben je een beetje aan het spelen
of gewoon geld teveel? ;-)
Stoneshop (01.12.2010, 15:32)
Orac wrote:

> "Johan" <groeten> schreef in bericht
> news:05_4
> M'n R80 (dus ook 800 cc) was alleen als-ie al warm was aan te krijgen met
> de kick, anders niet, en bovendien zou het hele gedoe niet misstaan in een
> sportschool. Dus misschien is het gewoon niet meer zinvol om er een kick
> op te zetten na een bepaalde cilinderinhoud/compressie.


Goh, zou ontbreken van een kickstarter niet veel meer te maken hebben met de
injektie? Een Honda XL650 heeft alleen maar een kickstarter, heeft meer
cylinderinhoud dan een R80 of zelfs een R100, en is toch aan te trappen.
Orac (01.12.2010, 17:15)
"Stoneshop" <rik.nlmoto> schreef in bericht
news:cln1
> Orac wrote:
> Goh, zou ontbreken van een kickstarter niet veel meer te maken hebben met
> de
> injektie? Een Honda XL650 heeft alleen maar een kickstarter, heeft meer
> cylinderinhoud dan een R80 of zelfs een R100, en is toch aan te trappen.


De hoeveelheid energie die nodig is om een koude r80/100 aan te trappen
staat gelijk aan de hoeveelheid energie die de wandeling naar de plaats van
bestemming zou kosten. Aangezien je voor zo'n wandeling geen motor nodig
hebt, is dat voordeliger en toch even vermoeiend.
Michel (01.12.2010, 17:47)
On Wed, 1 Dec 2010 16:15:18 +0100, Orac wrote:
> De hoeveelheid energie die nodig is om een koude r80/100 aan te trappen
> staat gelijk aan de hoeveelheid energie die de wandeling naar de plaats van
> bestemming zou kosten. Aangezien je voor zo'n wandeling geen motor nodig
> hebt, is dat voordeliger en toch even vermoeiend.


Onzin.

Zo stond ik op een ochtend in april eens te schutteren om m'n
steenkoude R100 aangetrapt te krijgen. Lukte niet. Tot er een
skriel mannetje aan kwam lopen die vroeg of 'ie effe mocht
proberen, en die had 'm met 2 trappen draaien. Bleek een ouwe
Norton rijder...

Het is een kwestie van de juiste techniek en een beetje gevoel,
en dat heeft de doorsnee motorrijder stomweg niet meer.

(Ik incluis, ja.)

De grootste pest van die boxers is toch vooral dat de kicker
op een ergonomisch onmogelijke plek zit. Dwars en veel te hoog.
En dat het mechaniek nogal zwak en slijtgevoelig is als je 'm
regelmatig aantrapt.
Orac (01.12.2010, 18:18)
"Michel" <abuse> schreef in bericht
news:hln1
> On Wed, 1 Dec 2010 16:15:18 +0100, Orac wrote:
> Onzin.
> Zo stond ik op een ochtend in april eens te schutteren om m'n
> steenkoude R100 aangetrapt te krijgen. Lukte niet. Tot er een
> skriel mannetje aan kwam lopen die vroeg of 'ie effe mocht
> proberen, en die had 'm met 2 trappen draaien. Bleek een ouwe
> Norton rijder...


Mag ik, ter verdediging, even aanhalen dat er bij mij nit een skriele ouwe
Nortonrijder voorbij is komen wandelen die z'n expertise aanbood? Op de
motor zat ook geen waarschuwingssticker met de tekst: 'Alleen geschikt voor
ouwe Nortonrijders'.

Of in het Duits: Nur geschickt fr drftige alte Nortonmnner..
[..]
Omnibus (01.12.2010, 19:15)
"Michel" <abuse> wrote in message
news:hln1
[..]
> op een ergonomisch onmogelijke plek zit. Dwars en veel te hoog.
> En dat het mechaniek nogal zwak en slijtgevoelig is als je 'm
> regelmatig aantrapt.


Ja, je moet wat he, als je wilt rijden met zo'n kreng... :-)
Jan Hoolwerf (01.12.2010, 19:45)
Hoi Orac,

Op 01 Dec 10, Orac schreef:

> Dus misschien is het gewoon niet meer zinvol om er een kick op te
> zetten
> na een bepaalde cilinderinhoud/compressie.


Mijn 1000cc Goldwing K1 van vroeger was overigens probleemloos met de
kickstarter te starten. Ook ijskoud :-)

OK, vrij nutteloos want het ging sneller door op het knopje te drukken
en de startmotor zijn werk te laten doen. Wel kon je er lekker mensen
mee zieken die hun motor helemaal niet aan de praat kregen <g>

mvg, Jan Hoolwerf
kees.v.leeuwen (01.12.2010, 21:47)
On Wed, 01 Dec 2010 11:52:50 +0100, Johan <groeten> wrote:

>Als er liefhebbers voor mijn Versys van 2010 (3100 km)
>met ABS, zie of hoor ik het hier wel.

Volgend jaar ga ik kijken voor een opvolger van mijn V-Strom 650.
Die Versys lijkt me iets te sportief voor koffers en 2 personen.
Jan Hoolwerf (01.12.2010, 21:49)
Hoi Omnibus,

Op 01 Dec 10, Omnibus schreef:

>> Mijn 1000cc Goldwing K1 van vroeger was overigens probleemloos met
>> de kickstarter te starten. Ook ijskoud :-)


> Ik heb nog altijd prettige herinneringen aan auto's als b.v. de oude
> R4-tjes die je eenvoudig met de kriksleutel kon aanslingeren.


Aaahhh... ook ooit nog gehad :-) maar gelukkig nooit hoeven
aanslingeren.

> Bij de ouderwetse vrieskou zoals we die nu weer eens om de ribben
> voelen
> waaien, was dat een zegen! Nooit gezeur over een minder goede accu,
> want
> die moest wel hl erg slecht zijn, wilde dat ding niet met de
> slinger
> aan de gang te krijgen zijn.


Ik haalde de accu er 's nachts uit als het heel erg koud werd. En dan
aan de lader. Kon allemaal nog makkelijk met die oude techniek zonder
ladingen electronica.

> Het vereiste wel wat vaardigheid die nu niet meer wordt geleerd, om
> op
> het goede punt kracht te zetten en hoe lang, want het risico van
> terugslag was niet geheel denkbeeldig...


Kijk, daar zeg je iets wat heel waar is: vaardigheid en het goede punt
aanvoelen. Da's heel ouderwets hoor :-)

mvg, Jan Hoolwerf
Omnibus (01.12.2010, 22:07)
"Jan Hoolwerf" <newsgroup> wrote in message
news:984f
> Hoi Orac,
> Op 01 Dec 10, Orac schreef:
> Mijn 1000cc Goldwing K1 van vroeger was overigens probleemloos met de
> kickstarter te starten. Ook ijskoud :-)
> OK, vrij nutteloos want het ging sneller door op het knopje te drukken
> en de startmotor zijn werk te laten doen. Wel kon je er lekker mensen
> mee zieken die hun motor helemaal niet aan de praat kregen <g>


Ik heb nog altijd prettige herinneringen aan auto's als b.v. de oude
R4-tjes die je eenvoudig met de kriksleutel kon aanslingeren. Bij
de ouderwetse vrieskou zoals we die nu weer eens om de ribben
voelen waaien, was dat een zegen! Nooit gezeur over een minder
goede accu, want die moest wel hl erg slecht zijn, wilde dat ding
niet met de slinger aan de gang te krijgen zijn. Het vereiste wel wat
vaardigheid die nu niet meer wordt geleerd, om op het goede punt
kracht te zetten en hoe lang, want het risico van terugslag was niet
geheel denkbeeldig...
Pleeboer (02.12.2010, 02:25)
Ja hallo kees.v.leeuwen, daar wil ik wel even het volgende aan
toevoegen

> >Als er liefhebbers voor mijn Versys van 2010 (3100 km)
> >met ABS, zie of hoor ik het hier wel.

> Volgend jaar ga ik kijken voor een opvolger van mijn V-Strom 650.
> Die Versys lijkt me iets te sportief voor koffers en 2 personen.


Nou, dat wordt dus nummer 2 voor een W800...
Pleeboer (02.12.2010, 02:28)
Ja hallo Johan, daar wil ik wel even het volgende aan toevoegen
> Kawasaki komt medio februari met de opvolger van de
> Retro W650 namelijk de W800.
> [..]
> Uiterlijk ongeveer gelijk aan de W650 echter de
> W800 heeft injectie gekregen en mist (da`s wel jammer)
> de retro kickstarter.
> Ik vind hem mooi en denk dat ik mijn Versys 2010 erop
> ga inruilen,mede omdat ik ook een W650 gehad heb.


Ik zag hem in de bladen staan en ik vind het weer een schatje! Alleen
voor die koningsas zou je hem al kopen!

> [..]
> Als er liefhebbers voor mijn Versys van 2010 (3100 km)
> met ABS, zie of hoor ik het hier wel.


Nah, tis geen boxer en het heeft geen koningsas.
kees.v.leeuwen (02.12.2010, 10:08)
On Thu, 2 Dec 2010 01:25:16 +0100, Pleeboer
<pleeboerHAALDITWEG> wrote:

>> Volgend jaar ga ik kijken voor een opvolger van mijn V-Strom 650.
>> Die Versys lijkt me iets te sportief voor koffers en 2 personen.

>Nou, dat wordt dus nummer 2 voor een W800...

Eerst maar es de effe de winter door.
Michel (02.12.2010, 13:40)
On Wed, 1 Dec 2010 17:18:40 +0100, Orac wrote:
> "Michel" <abuse> schreef in bericht
> Mag ik, ter verdediging, even aanhalen dat er bij mij nit een skriele ouwe
> Nortonrijder voorbij is komen wandelen die z'n expertise aanbood? Op de
> motor zat ook geen waarschuwingssticker met de tekst: 'Alleen geschikt voor
> ouwe Nortonrijders'.


Ik heb 'm zonder handzame Nortonrijder ook nog wel 'es aangetrapt
gekregen, uiteindelijk, alleen niet binnen 2 trappen.

Maar dat kan dus wel. :-)

Soortgelijke onderwerpen