datagott > motorfiets

Kees (16.03.2011, 10:37)
Mijn BMW F 650 GS heeft deze koude winter doorgebracht in de schuur.
(lijkt me logisch)

Voordat ik weer ga rijden, heb ik de accu dan ook weer helemaal
bijgeladen om startproblemen te voorkomen. De accu is overigens iets
meer dan een jaar oud.

Nu wilde ik de motor starten, maar boordspanning was amper aanwezig.
Na doormeten geeft de accu bijna 14 volt af, onder belasting zakt deze
naar 3,8 volt. Motor wil niet starten, want 3,8 volt is daar
ruimschoots te laag voor.

Na denk ik aan 2 oorzaken:
- Spanningsregelaar is defect
- Accu maakt onder belasting interne sluiting.

Wie kan mij van advies voorzien?
Stoneshop (16.03.2011, 12:23)
Kees wrote:

> Mijn BMW F 650 GS heeft deze koude winter doorgebracht in de schuur.
> (lijkt me logisch)
> Voordat ik weer ga rijden, heb ik de accu dan ook weer helemaal
> bijgeladen om startproblemen te voorkomen. De accu is overigens iets
> meer dan een jaar oud.
> Nu wilde ik de motor starten, maar boordspanning was amper aanwezig.
> Na doormeten geeft de accu bijna 14 volt af, onder belasting zakt deze
> naar 3,8 volt. Motor wil niet starten, want 3,8 volt is daar
> ruimschoots te laag voor.
> Na denk ik aan 2 oorzaken:
> - Spanningsregelaar is defect


Je spanningsregelaar is bedoeld om de spanning van de dynamo te regelen
zodat je akku niet overladen wordt en je lampen doorbranden. Zolang de motor
nog niet draait doet de regelaar nog niet echt iets.

> - Accu maakt onder belasting interne sluiting.


Dan zou hij altijd sluiting maken.

De akku is gewoon naar de vaantjes. Door lang ongeladen staan is de interne
weerstand toegenomen. Door de interne weerstand zakt de afgenomen spanning
zodra je stroom af wil nemen; normaal is de interne weerstand van een akku
erg laag, maar nu is die duidelijk een stuk hoger, te hoog om nog mee te
kunnen starten..
Orca (16.03.2011, 17:29)
Hoi Kees.

Isse simpel: accu is naar de eeuwige jachtvelden. Je geeft het zelf
eigenlijk al aan dat onder belasting de spanning inzakt.
Ik ga ervan uit dat je de aansluitingen goed vast hebt en gecontroleerd?
Geen gebroken of door corrosie aangetastte klemmen?
Klinkt wel alsof je de accu de hele winter niet bekeken hebt. En dat is
beroerd te noemen.
Is het een onderhoudsvrije accu, dus een "gel" type? Dat vermeldt je niet.
Afijn het ziet er naar uti dat je de knip weer mag open trekken.

Succes,
Orca, Galaxy Blue FJR1300A, Orca genaamd.

"Kees" <keeshaak82> schreef in bericht
news:8141
[..]
Theo (17.03.2011, 00:06)
Op 16-3-2011 9:37, Kees schreef:
[..]
> - Spanningsregelaar is defect
> - Accu maakt onder belasting interne sluiting.
> Wie kan mij van advies voorzien?


Koop maar een nieuwe accu en....koop er gelijk een druppellader
bij voor een paar tientjes (Optimate IV).
Laat deze "als je de motor weer wegzet in de winter" gewoon
aan de aangesloten accu aangesloten zitten en je 1 pitter
start weer als een hele nieuwe ,k na 7 maanden stilstand.

Johan
Soortgelijke onderwerpen