datagott > verkeer

Cor (05.09.2011, 01:38)
Een paar dagen geleden had ik van een kennis een snorfiets onderhanden. In
eerste instantie dachten we dat de koppeling het begeven had. Het dingetje
trok niet meer, terwijl (volgens zeggen) het blokje wel toeren maakte. Maar
nadat deze er uit was gehaald, bleek dat de koppeling nog helemaal goed was.

Het probleem lag ergens anders:
De uitlaatpoort was vervuild door koolaanslag, en de zuigerveren waren niet
best meer. Ook zat er (omdat de zuigerveren niet goed meer waren) wat zwarte
aanslag aan de zijkant van de zuiger.

De eigenaar nam de zuiger van mij over, en ging nieuwe zuigerveren halen.
"Laat ze die nieuwe zuigerveren dan ook maar gelijk er op zetten!" zei ik.
Tja, als de monteur in de winkel een zuigerveer breekt, hoef je 'm zelf niet
te betalen, toch?

Wat later kwam de eigenaar terug met een compleet nieuwe zuiger, de nieuwe
zuigerveren er al op. Echter, het was een ander type, met aan de zijkant
extra "spoelpoortgaten" er in. Het leek me een snelle zuiger....

Dat vermoeden klopte..... Nadat ik de hele boel weer in elkaar had gezet,
bleek het dingetje nu al 37 km/h te lopen. Met andere woorden: Als-ie
ingelopen is loopt-ie ong. 40 km/h. En dat voor een snorfiets!!!

Met andere woorden: het dingetje is veel te snel.

Nu heeft de eigenaar nog niet eens een rijbewijs voor snorfiets.... en hij
heeft een snelle snorfiets. Wat kan de boete bedragen, als hij wordt gesnapt
voor deze twee vergrijpen door de blauwpetten?

Nu het technische gedeelte:

Vroeger was het zo (bij Zundapp en Kreidler) als je een 13 tands
voortandwiel had, en je verving dit voor een 14 tands, scheelde je dat ong.
3 km p/u sneller.
Zou een kleiner voortandwiel op deze Tomos zetten een optie zijn?

Greetz!!

Cor
Poecilia (05.09.2011, 12:01)
Cor beweerde :

> Vroeger was het zo (bij Zundapp en Kreidler) als je een 13 tands voortandwiel
> had, en je verving dit voor een 14 tands, scheelde je dat ong. 3 km p/u
> sneller.
> Zou een kleiner voortandwiel op deze Tomos zetten een optie zijn?
> Greetz!!
> Cor


Ja, je kan een kleiner tandwiel voor zetten, word hij tegen de wind ook
nog eens sterker van
\(on\)wijs man (15.09.2011, 23:47)
Cor wrote:
[..]
> Nu het technische gedeelte:
> Vroeger was het zo (bij Zundapp en Kreidler) als je een 13 tands
> voortandwiel had, en je verving dit voor een 14 tands, scheelde je
> dat ong. 3 km p/u sneller.
> Zou een kleiner voortandwiel op deze Tomos zetten een optie zijn?
> Greetz!!
> Cor


Waarom zou zoiets nu anders zijn dan vroeger?
Omnibus (16.09.2011, 03:38)
Op 15-9-2011 23:47, (on)wijs man schreef:
> Cor wrote:
> Waarom zou zoiets nu anders zijn dan vroeger?


Omdat we tegenwoordig vervangen *door* en niet *voor*.
Overigens heeft het rommelen met tanwielen weinig nut,
want er wordt bij controle alleen gekeken naar het
vermogen dat het motortje levert.
Johannes (27.09.2011, 11:31)
"Cor" <Taxibus> schreef in bericht
news:48fe
[..]
> Dat vermoeden klopte..... Nadat ik de hele boel weer in elkaar had gezet,
> bleek het dingetje nu al 37 km/h te lopen. Met andere woorden: Als-ie
> ingelopen is loopt-ie ong. 40 km/h. En dat voor een snorfiets!!!
> Met andere woorden: het dingetje is veel te snel.
> Nu heeft de eigenaar nog niet eens een rijbewijs voor snorfiets.... en hij
> heeft een snelle snorfiets. Wat kan de boete bedragen, als hij wordt
> gesnapt voor deze twee vergrijpen door de blauwpetten?


Één boete is die voor het rijden zonder rijbewijs (rijbewijs AM, maar het
rijbewijs A of B volstaat ook voor de bromfiets/snorfiets). Feitcode K 055.
Daarnaast kan een boete volgen omdat het voertuig technisch niet in orde is.
Los natuurlijk van eventuele boetes voor verkeersgedrag, zoals te snel
rijden.

Opsporingsambtenaren mogen ingevolge de Wet Mulder niet meer dan drie boetes
tegelijk opleggen (om ongewenste cumulatie te voorkomen). De rest moeten zij
afdoen met een waarschuwing (waarbij men dan vaak een gezicht trekt van "wij
matsen je nog").

Indien het als snorfiets geregistreerde en gekentekende voertuig aangemerkt
wordt als een bromfiets of motorfiets, kunnen er heel andere strafbare
feiten spelen. Wellicht zal het voertuig dan pas weer de weg op mogen nadat
het als zodanig is goedgekeurd en gekentekend door de RDW (of teruggebouwd
naar snorfiets), als zodanig verzekerd, en als de verschuldigde
motorrijtuigenbelasting en BPM zijn voldaan (bij motorfiets; houd rekening
met een naheffing). En ingeval van een motorfiets moet de bestuurder een
daarvoor geldend rijbewijs A hebben.

>> Nu het technische gedeelte:

> Vroeger was het zo (bij Zundapp en Kreidler) als je een 13 tands
> voortandwiel had, en je verving dit voor een 14 tands, scheelde je dat
> ong. 3 km p/u sneller.
> Zou een kleiner voortandwiel op deze Tomos zetten een optie zijn?


Die natuurkundige wet geldt nog steeds. Het voertuig moet ook bij deze
"verbouwing" nog wel aan de typegoedkeuring blijven voldoen.
Soortgelijke onderwerpen