Dit bericht vind ik dus werkelijk te gek voor woorden. Er vallen een
paar druppeltjes regen en dan krijgen we dit:

"Regen zorgt voor drukste avondspits van het jaar
Gepubliceerd: 27 november 2014 17:25 Laatste update: 27 november 2014 18:56
De avondspits van donderdag is de drukste van het jaar. Op het
hoogtepunt stond er rond 18.00 uur 556 kilometer aan file. In totaal
stonden er meer dan honderd files.

Oorzaak is de regen en het verkeersaanbod. Er zijn niet veel ongelukken
gebeurd, dus het verkeer kan op zich wel redelijk doorrijden, aldus de ANWB.

De langste file staat op de A27. Van Almere naar Utrecht moet het
verkeer langzaam rijden tussen de knooppunten Eemnes en Lunetten, een
afstand van meer dan 25 kilometer.

Op de A12 richting Den Haag staat het verkeer stil over een lengte van
dertien kilometer, tussen Woerden en Zevenhuizen. In de omgeving van
Arnhem zijn er op de A12 ook meerdere kopstaartaanrijdingen.

Ook op de A2 bij Zaltbommel en op de A50 tussen Arnhem en Nijmegen is
het druk.

Op de A1 bij Barneveld, in de richting van Apeldoorn kan de vertraging
oplopen tot meer dan een uur. Daar zijn vier auto's op elkaar gebotst.
De weg is daar inmiddels wel weer vrijgegeven.

Het vorige 'filerecord' werd gehaald op 11 november van dit jaar. Toen
stond er op het hoogtepunt 420 kilometer."

Wat als het nu eens een paar druppels meer gaat regenen, of -spaar ons
voor deze ramp- misschien wel gaat _sneeuwen_?
Treinen hebben tegenwoordig al last van wat blaadjes op de rails. Alsof
er nooit eerder blaadjes zijn gevallen in de bijna 200 jaar dat de trein
al bestaat. Maar nu blijkt het gewone wegverkeer zelfs al helemaal
ontregeld te worden van wat regen op de weg. Werkelijk niet te geloven
hoe zwaar de rubberen tegelgeneratie het toch maar heeft.. :-p

On 2014-11-27, O. Udeman <noid> wrote:

[Schnipp]

> Wat als het nu eens een paar druppels meer gaat regenen, of -spaar ons
> voor deze ramp- misschien wel gaat _sneeuwen_?
> Treinen hebben tegenwoordig al last van wat blaadjes op de rails. Alsof
> er nooit eerder blaadjes zijn gevallen in de bijna 200 jaar dat de trein

Dat "tegenwoordig" was 25 jaar terug ook al zo.

> al bestaat. Maar nu blijkt het gewone wegverkeer zelfs al helemaal
> ontregeld te worden van wat regen op de weg. Werkelijk niet te geloven
> hoe zwaar de rubberen tegelgeneratie het toch maar heeft.. :-p

Blijf kalm!

Jan van den Broek schreef op 27-11-2014 22:35:
> On 2014-11-27, O. Udeman <noid> wrote:
> [Schnipp]
>> Wat als het nu eens een paar druppels meer gaat regenen, of -spaar ons
>> voor deze ramp- misschien wel gaat _sneeuwen_?
>> Treinen hebben tegenwoordig al last van wat blaadjes op de rails. Alsof
>> er nooit eerder blaadjes zijn gevallen in de bijna 200 jaar dat de trein
> Dat "tegenwoordig" was 25 jaar terug ook al zo.

En 50 jaar geleden. En 75, 100, 125, 150 en ga zo maar door.

>> al bestaat. Maar nu blijkt het gewone wegverkeer zelfs al helemaal
>> ontregeld te worden van wat regen op de weg. Werkelijk niet te geloven
>> hoe zwaar de rubberen tegelgeneratie het toch maar heeft.. :-p
> Blijf kalm!

Ik wel, maak je maar geen zorgen. Ik meld alleen mijn verbazing over al
die ophef die helemaal nergens over gaat.

On Thu, 27 Nov 2014 20:50:08 +0100, in nl.verkeer "O. Udeman"
<noid> wrote:

> Maar nu blijkt het gewone wegverkeer zelfs al helemaal
>ontregeld te worden van wat regen op de weg.

Het is niet per se dat men last heeft van regen. Maar als er regen valt
(of voorspeld is) stappen veel fietsers in de auto omdat ze geen zin
hebben om nat te worden. Het is dus veel drukker op de weg.

Bart Dinnissen schreef op 27-11-2014 23:39:
> On Thu, 27 Nov 2014 20:50:08 +0100, in nl.verkeer "O. Udeman"
> <noid> wrote:
>> Maar nu blijkt het gewone wegverkeer zelfs al helemaal
>> ontregeld te worden van wat regen op de weg.
> Het is niet per se dat men last heeft van regen. Maar als er regen valt
> (of voorspeld is) stappen veel fietsers in de auto omdat ze geen zin
> hebben om nat te worden. Het is dus veel drukker op de weg.

Ja, en? Het regent hier toch niet voor de eerste keer?

On 2014-11-27, O. Udeman <noid> wrote:
> Jan van den Broek schreef op 27-11-2014 22:35:
> En 50 jaar geleden. En 75, 100, 125, 150 en ga zo maar door.

Daarmee geef je dus zelf ook aan dat "tegenwoordig" niet echt op z'n plaats
was.

>>> al bestaat. Maar nu blijkt het gewone wegverkeer zelfs al helemaal
>>> ontregeld te worden van wat regen op de weg. Werkelijk niet te geloven
>>> hoe zwaar de rubberen tegelgeneratie het toch maar heeft.. :-p

[Schnipp]

"Bart Dinnissen" schreef ...
> "O. Udeman" wrote:
>> Maar nu blijkt het gewone wegverkeer zelfs al helemaal
>>ontregeld te worden van wat regen op de weg.
> Het is niet per se dat men last heeft van regen. Maar als er regen valt
> (of voorspeld is) stappen veel fietsers in de auto omdat ze geen zin
> hebben om nat te worden. Het is dus veel drukker op de weg.
> Bart Dinnissen

Fietsen die fietsers dan op de snelweg als het droog is?
Rink

On Thu, 27 Nov 2014 23:45:10 +0100, in nl.verkeer "O. Udeman"
<noid> wrote:

>Bart Dinnissen schreef op 27-11-2014 23:39:
>Ja, en? Het regent hier toch niet voor de eerste keer?

Ik lees:

>Oorzaak is de regen en het verkeersaanbod.

De mooiweerfietsers stappen in de auto EN er is meer verkeer.

On Sat, 29 Nov 2014 00:28:55 +0100, in nl.verkeer "Rink"
<rink.hof.haalditmaarweg> wrote:

>"Bart Dinnissen" schreef ...
>Fietsen die fietsers dan op de snelweg als het droog is?
>Rink

Weet je, als het droog is treedt dit probleem eigenlijk niet op.

Jan van den Broek schreef op 28-11-2014 22:33:
> On 2014-11-27, O. Udeman <noid> wrote:
> Daarmee geef je dus zelf ook aan dat "tegenwoordig" niet echt op z'n plaats
> was.

Pas de laatste jaren wordt er vreselijk over gezeurd. In mijn jeugd was
je blij dat de trein gewoon kon blijven rijden, ook met sneeuw,
tegenwoordig is het eerste dat stil staat als het er alleen maar een
beetje naar uitziet dat het zou kunnen gaan sneeuwen, de, jawel, trein.
Net als de blaadjes van alle tijden zijn, maar het gezeur over treinen
die niet kunnen rijden door blaadjes was er vroeger niet.
En dat geldt ook voor regen en het wegverkeer. Tegenwoordig lijkt het
wel of de wereld vergaat bij een paar druppels regen. Laat staan wat er
gebeurt als het keer sneeuwt. Ook dat is uiteraard niks bijzonders, maar
lijkt tegenwoordig op een nationale ramp. De generatie die is gepamperd
met rubberen tegels, fietshelmpjes, oranje vlaggetjes op de fiets en
serieus denkt dat je zonder autogordel ten dode bent opgeschreven en dat
het klimaat verandert als je een scheet laat, die generatie kan
blijkbaar niks meer hebben.
[..]

"Bart Dinnissen" schreef ...
> "Rink" wrote:
> Weet je, als het droog is treedt dit probleem eigenlijk niet op.
> Bart Dinnissen

De meeste fietsers rijden slechts 5 à 10 km. Als zij in de auto stappen,
komen ze nauwelijks op de autosnelweg.
Probleem is volgens mij dat de autosnelwegen in de spits gewoon vol zijn. Op
bepaalde plaatsen ontstaan al files zonder enige andere reden. Gewoon omdat
de weg het aantal auto's niet kan verwerken.

Wel kan ik afritten als oorzaak aanwijzen. Vaak staat onderaan de afrit een
stoplicht. Dan wordt de capaciteit van de afrit bepaald door dit stoplicht.
Als dan de verdere route na dit stoplicht ook niet soepel loopt, dan helpt
dit ook om files te laten ontstaan.
Als er een interessante beurs voor zakenmensen in de Jaarbeurs is, dan komen
de bezoekers massaal met de lease auto naar Utrecht. Als zij met het OV
reizen, moeten ze namelijk zelf de reiskosten betalen, als zij met de lease
auto reizen betaalt de baas (heel vreemd, want parkeren kost ook 12 euro
ofzo, en de tijd dat ze in de file staan is bijna weggegooid geld).
Gegarandeerd dat de A12 afritten van de zuidelijke ring vollopen, wat tot
gevolg heeft, dat er files op de A12 ontstaan, die al beginnen bij Bunnik
resp. De Meern. Doe er nog een ongelukje bij en je hebt geen regen meer
nodig.

Op een normale werkdag (behalve vrijdag) sta ik altijd stil aan het eind van
de N11 bij Bodegraven en nog een keer op de A12 bij het naderen van Utrecht.
Voor de laatste file kan ik de werkzaamheden op de Galecopperbrug aanwijzen,
maar de eerste file is gewoon het gevolg van een fout ontwerp van de oprit
van de N11 naar de A12 Utrecht. In de UK heb ik daar betere oplossingen voor
gezien.

Rink

"O. Udeman" <noid> schreef in bericht
news:514c
[..]
> gebeurd, dus het verkeer kan op zich wel redelijk doorrijden, aldus de
> ANWB.
> De langste file staat op de A27. Van Almere naar Utrecht moet het verkeer
> langzaam rijden tussen de knooppunten Eemnes en Lunetten, een afstand van
> meer dan 25 kilometer.
> Op de A12 richting Den Haag staat het verkeer stil over een lengte van
> dertien kilometer, tussen Woerden en Zevenhuizen. In de omgeving van
> Arnhem zijn er op de A12 ook meerdere kopstaartaanrijdingen.

File ok, dat staat er.
Maar wat mij nog het meeste stoort is dat het van Woerden naar Zevenhuizen
31,8km is.
Waarvan naar schatting 25km A12, en dat er maar(?) dertien kilometer file
staat.
Ze liegen en gokken er maar wat op los die verkeersinformatisten.