datagott > auto

BugHunter (29.11.2018, 22:59)
N. Coesel <nico> schreef op Do 29 Nov 2018 om 21:28:
> Op 11/29/2018 om 07:48 PM schreef BugHunter:
> Mijn idee. En tegen de tijd dat die auto echt te oud is (een moderne
> auto gaat makkelijk 20 jaar mee), is de techniek ook weer een stuk
> verder. Je moet beslist geen 'early adopter' willen zijn van nieuwe
> techniek.
> Straks zit je met een electrische auto die je niet meer kunt laden omdat
> de stekkers anders zijn. Of de EV blijkt een flop en de hele laad
> infrastructuur wordt weer afgebroken. In zuid en oost-Europa is er
> vrijwel geen laad infrastructuur dus met een EV op vakantie gaan kun je
> op je buik schrijven.


Ik wacht het gebeuren rustig af en geniet van de
pk's en het gegrom van mijn benzineauto.
O. Udeman (29.11.2018, 23:13)
Op 29-11-2018 om 21:59 schreef BugHunter:
> N. Coesel <nico> schreef op Do 29 Nov 2018 om 21:28:
>> Ik wacht het gebeuren rustig af en geniet van de

> pk's en het gegrom van mijn benzineauto.


Ik ook. Maar er moet natuurlijk niets onverwachts gebeuren. Als een
total loss van je auto.. Dan heb je toch een probleem als deze
rampzalige ontwikkeling werkelijk doorgaat..
BugHunter (29.11.2018, 23:25)
O. Udeman <noid> schreef op Do 29 Nov 2018 om 22:13:
> Op 29-11-2018 om 21:59 schreef BugHunter:
> Ik ook. Maar er moet natuurlijk niets onverwachts gebeuren. Als een
> total loss van je auto.. Dan heb je toch een probleem als deze
> rampzalige ontwikkeling werkelijk doorgaat..


Als de laatste nieuwe brandstofauto in 2010
verkocht wordt, heb je nog een jaar of 10 de tijd
om een 2e-handsje te kopen.

Wel lopen we het gevaar dat ze je het benzineleven
onmogelijk maken. Nu is er sprake van accijnsver-
hoging en brandstofverhoging, en EUR 6000 subsidie
op de prijs van een EV.
O. Udeman (29.11.2018, 23:42)
Op 29-11-2018 om 22:25 schreef BugHunter:
> O. Udeman <noid> schreef op Do 29 Nov 2018 om 22:13:
> verkocht wordt, heb je nog een jaar of 10 de tijd
> om een 2e-handsje te kopen.
> Wel lopen we het gevaar dat ze je het benzineleven
> onmogelijk maken. Nu is er sprake van accijnsver-
> hoging en brandstofverhoging, en EUR 6000 subsidie
> op de prijs van een EV.


Ja, weer zo'n achterbaks geniepig plannetje wat ze in hun groezelige
achterkamertjes hebben zitten bekokstoven in de hoop dat ze het buiten
de publiciteit kunnen houden en voorbakken, om het vervolgens rapido de
kamer(s) door te kunnen loodsen.
N. Coesel (30.11.2018, 02:04)
Op 11/29/2018 om 09:55 PM schreef BugHunter:
> N. Coesel <nico> schreef op Do 29 Nov 2018 om 21:22:
>> Men zet grof in. Benzine duurder, accijnzen

> duurder en een subsidie op de aanschaf EV. Kijk,
> zo kan ik het ook winnen.


Maar hoeveel EVs krijgen die aanschafsubsidie? Misschien 20.000 stuks
anders wordt het domweg te duur voor de belastingbetaler. En die 3
miljoen laadpalen die erbij moeten komen (ik schat 10.000 euro per stuk
inclusief alle aanlegkosten dus bij elkaar 30 MILJARD euro) komen ook
niet uit de lucht vallen. Al met al is het een leuke proefballon maar
meer ook niet.

Nederland wil weer het braafste jongetje van de klas zijn maar de
omliggende landen hebben veel minder laad infrastructuur dan wij hier in
Nederland hebben. Aan een auto die het alleen in Nederland doet heb ik
niks. Ik heb laatst eens wat cijfers opgezocht: in Duitsland rijden
minder Tesla's rond dan in Nederland.
Jan van den Broek (30.11.2018, 08:32)
On 2018-11-29, O. Udeman <noid> wrote:

[Schnipp]

> Ja, weer zo'n achterbaks geniepig plannetje wat ze in hun groezelige

^^
"ze"?
Edmund (30.11.2018, 10:44)
On 11/28/18 9:42 PM, BugHunter wrote:
> Zullen we het meemaken, vechtparijen bij de
> laadpaal? Nu al bestaat er grote irritatie door
> 'laadpaalklevers', auto's die blijven staan als
> de accu al lang vol is. Dat schijnt te mogen als
> de stekker maar in de paal zit. Verder is er een
> grote willekeur over waar een paal geplaatst
> wordt.

Het zal wel een jaartje of zeventig duren voordat onze staat
het Tesla principe gaat overnemen.
Tesla's kunnen laden en na een xx tijd, zit ie vol cq 80 % vol
en dan gaat de "parkeermeter" lopen, wordt automatisch van je
rekening afgeboekt.
Vooral dat laatste zal onze staat als muziek in de oren klinken.
Tesla zal een redelijk parkeertarief berekenen maar onze staat
doet rustig 7.50 eurie per uur maar als je met je EV een
laad-parkeerplaats blokkeert is daar wat voor te zeggen.

Edmund
test (30.11.2018, 11:39)
BugHunter <bughunter> wrote:

> Niet zolang wij, benzinerijders, actief blijven.
> Ik ga er dan vanuit dat de benzineauto voorlopig
> niet uitgefaseerd wordt.


Uitfaseren niet maar ik durf elke weddenschap aan te gaan dat binnen 3
tot 5 jaar benzine onbetaalbaar gaat worden. Niet vanwege
grondstoffenprijs maar belastingen.
test (30.11.2018, 11:39)
Edmund <nomail> wrote:

> On 11/28/18 9:42 PM, BugHunter wrote:
> Het zal wel een jaartje of zeventig duren voordat onze staat
> het Tesla principe gaat overnemen.
> Tesla's kunnen laden en na een xx tijd, zit ie vol cq 80 % vol
> en dan gaat de "parkeermeter" lopen, wordt automatisch van je
> rekening afgeboekt.
> Vooral dat laatste zal onze staat als muziek in de oren klinken.
> Tesla zal een redelijk parkeertarief berekenen maar onze staat
> doet rustig 7.50 eurie per uur maar als je met je EV een
> laad-parkeerplaats blokkeert is daar wat voor te zeggen.
> Edmund


Interesseert de gemiddelde Teslarijder niets. Want die rijdt in een auto
van de zaak. Enige waar je hem mee kunt pakken is de bijtelling voor
Tesla ook op 25% zetten.
Rob (30.11.2018, 12:25)
test <test> wrote:
> BugHunter <bughunter> wrote:
>> Niet zolang wij, benzinerijders, actief blijven.
>> Ik ga er dan vanuit dat de benzineauto voorlopig
>> niet uitgefaseerd wordt.

> Uitfaseren niet maar ik durf elke weddenschap aan te gaan dat binnen 3
> tot 5 jaar benzine onbetaalbaar gaat worden. Niet vanwege
> grondstoffenprijs maar belastingen.


Denk je echt dat dat uitmaakt?
Je betaalt nu pak em beet 1.55 voor een liter euro95.
Dat is 3.41 gulden! Weet je nog dat de prijs van de benzing rond de
1.50 gulden was en we allemaal dachten dat als het meer dan 2 gulden
werd de wereld zou omvallen en niemand het meer zou kunnen betalen??

Als de prijs nu naar 3 euro gaat dan gaan we dat ook gewoon weer pikken.
Ja er zullen vast wel een paar mensen zijn die het niet meer kunnen
betalen en maar stoppen met rijden maar veel zullen het er niet zijn,
en het eventuele minder rijden zal vooral ten kost gaan van ritjes
voor het plezier, zoals naar het pretpark of naar oma.
Edmund (30.11.2018, 13:00)
On 11/30/18 10:39 AM, test wrote:
> Edmund <nomail> wrote:
>> Interesseert de gemiddelde Teslarijder niets. Want die rijdt in een auto

> van de zaak. Enige waar je hem mee kunt pakken is de bijtelling voor
> Tesla ook op 25% zetten.

Dat helpt natuurlijk voor geen meter!!! om de laadpaalparkeerklever
van z'n plek te krijgen.
Het parkeertarief dat pakweg 1 uur nadat de accu vol is ingaat zou
men een "boete" kunnen noemen en rechtstreeks voor rekening bestuurder
kunnen laten komen.

Edmund
Rob (30.11.2018, 13:17)
Edmund <nomail> wrote:
> On 11/30/18 10:39 AM, test wrote:
> Dat helpt natuurlijk voor geen meter!!! om de laadpaalparkeerklever
> van z'n plek te krijgen.
> Het parkeertarief dat pakweg 1 uur nadat de accu vol is ingaat zou
> men een "boete" kunnen noemen en rechtstreeks voor rekening bestuurder
> kunnen laten komen.


Dat betekent gewoon dat hij daar een vergoeding van zijn werkgever voor
gaat krijgen, ofwel als expliciete vergoeding, ofwel als een verhoging
van zijn toch al exorbitante salaris onder smoezen van "marktconformiteit".
O. Udeman (30.11.2018, 15:09)
Op 30-11-2018 om 10:39 schreef test:
> Edmund <nomail> wrote:
>> Interesseert de gemiddelde Teslarijder niets. Want die rijdt in een auto

> van de zaak. Enige waar je hem mee kunt pakken is de bijtelling voor
> Tesla ook op 25% zetten.


De enige manier om een paar van die dingen verkocht te krijgen is
subsidie. Of het gaat werken? Ik denk het niet. De bezwaren en
beperkingen zijn veel te groot. Onze machthebbers weten dat donders
goed, vandaar dat "ze" (die dus Jan..) het doldrieste besluit hebben
genomen om brandstofauto's domweg maar helemaal te gaan verbieden. Stem
niet op VVD, D66, CDA en CU. En trouwens ook niet op de rest van de
partijen die alsmaar 'milieu' en 'CO2' staan te gillen: idioten zijn het.
O. Udeman (30.11.2018, 15:10)
Op 30-11-2018 om 10:39 schreef test:
> BugHunter <bughunter> wrote:
>> Niet zolang wij, benzinerijders, actief blijven.
>> Ik ga er dan vanuit dat de benzineauto voorlopig
>> niet uitgefaseerd wordt.

> Uitfaseren niet maar ik durf elke weddenschap aan te gaan dat binnen 3
> tot 5 jaar benzine onbetaalbaar gaat worden. Niet vanwege
> grondstoffenprijs maar belastingen.


Dat is al jaren het geval. We hebben hier nu al de zwaarst beboete
brandstoffen ter wereld.
O. Udeman (30.11.2018, 15:12)
Op 30-11-2018 om 12:00 schreef Edmund:
> On 11/30/18 10:39 AM, test wrote:
> Dat helpt natuurlijk voor geen meter!!! om de laadpaalparkeerklever
> van z'n plek te krijgen.
> Het parkeertarief dat pakweg 1 uur nadat de accu vol is ingaat zou
> men een "boete" kunnen noemen en rechtstreeks voor rekening bestuurder
> kunnen laten komen.
> Edmund


Maakt niet uit. Als een laadpaal bezet is weet je als passant sowieso
dat je er niet terecht kunt maar niet wanneer dat wel zo zal zijn. Je
staat dan als simpel EV zieltje dus sowieso met je pik, o sorry: je
stekkertje, in het zand.