datagott > auto

PM (30.11.2018, 17:19)
On Fri, 30 Nov 2018 14:12:18 +0100, O. Udeman wrote:

> Op 30-11-2018 om 12:00 schreef Edmund:
> Maakt niet uit. Als een laadpaal bezet is weet je als passant sowieso
> dat je er niet terecht kunt maar niet wanneer dat wel zo zal zijn. Je
> staat dan als simpel EV zieltje dus sowieso met je pik, o sorry: je
> stekkertje, in het zand.


Misschien dat er daarom een lobby gaande is om de auto uit het privé
bezit te krijgen. Sommige 'zieners' hebben het idee dat je in de toekomst
zelf geen auto meer hebt, maar dat je er een gaat leasen voor de uren dat
je die nodig hebt. Er wordt zelfs met onderzoeken gezwaaid waaruit zou
moeten blijken dat 'men' dat steeds meer zou willen. Persoonlijk moet ik
daar niks van hebben, maar het zou wel dat laadprobleem kunnen oplossen,
want dan ruil je je leeg gereden geval gewoon om met die laadpaalklever.
BugHunter (30.11.2018, 17:31)
N. Coesel <nico> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 01:04:
[..]
> Nederland hebben. Aan een auto die het alleen in Nederland doet heb ik
> niks. Ik heb laatst eens wat cijfers opgezocht: in Duitsland rijden
> minder Tesla's rond dan in Nederland.


De kosten van die susidie zouden door de brandstof
rijder betaald moeten worden.
BugHunter (30.11.2018, 17:37)
Edmund <nomail> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 09:44:
> On 11/28/18 9:42 PM, BugHunter wrote:
> Het zal wel een jaartje of zeventig duren voordat onze staat
> het Tesla principe gaat overnemen.
> Tesla's kunnen laden en na een xx tijd, zit ie vol cq 80 % vol
> en dan gaat de "parkeermeter" lopen, wordt automatisch van je
> rekening afgeboekt.
> Vooral dat laatste zal onze staat als muziek in de oren klinken.
> Tesla zal een redelijk parkeertarief berekenen maar onze staat
> doet rustig 7.50 eurie per uur maar als je met je EV een
> laad-parkeerplaats blokkeert is daar wat voor te zeggen.


Een redelijk systeem. Je weet ongeveer hoelang je
kan wegblijven.
BugHunter (30.11.2018, 17:39)
test <test> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 10:39:
> Edmund <nomail> wrote:
>> Interesseert de gemiddelde Teslarijder niets. Want die rijdt in een auto

> van de zaak. Enige waar je hem mee kunt pakken is de bijtelling voor
> Tesla ook op 25% zetten.


Ik vrees dat dat niet gaat gebeuren.
BugHunter (30.11.2018, 17:40)
test <test> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 10:39:
> BugHunter <bughunter> wrote:
> > Niet zolang wij, benzinerijders, actief blijven.
> > Ik ga er dan vanuit dat de benzineauto voorlopig
> > niet uitgefaseerd wordt.

> Uitfaseren niet maar ik durf elke weddenschap aan te gaan dat binnen 3
> tot 5 jaar benzine onbetaalbaar gaat worden. Niet vanwege
> grondstoffenprijs maar belastingen.


Daar ben ik ook bang voor. Als 'men' het in hun
hoofd haalt dat iedereen elektrisch moet gaan
rijden krijg je dit soort dingen.
BugHunter (30.11.2018, 17:44)
Rob <nomail> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 11:17:
> Edmund <nomail> wrote:
> Dat betekent gewoon dat hij daar een vergoeding van zijn werkgever voor
> gaat krijgen, ofwel als expliciete vergoeding, ofwel als een verhoging
> van zijn toch al exorbitante salaris onder smoezen van "marktconformiteit".


Mmm, ik heb in het personenvervoer gezeten, maar
als ik een bekeuring kreeg moest ik die wel zelf
betalen.
O. Udeman (30.11.2018, 18:03)
Op 30-11-2018 om 16:44 schreef BugHunter:
> Rob <nomail> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 11:17:
>> Mmm, ik heb in het personenvervoer gezeten, maar

> als ik een bekeuring kreeg moest ik die wel zelf
> betalen.


Kwestie van wat er wordt afgesproken. Overigens gaat het bij dit idee
niet om een strafrechtelijke boete (waar jij het over hebt), maar om een
verhoging van het laadtarief. Geen hond die dat ziet.
O. Udeman (30.11.2018, 18:08)
Op 30-11-2018 om 16:37 schreef BugHunter:
> Edmund <nomail> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 09:44:
>> Een redelijk systeem. Je weet ongeveer hoelang je

> kan wegblijven.


Nee, hoe lang je moet wachten. De kosten daarvan worden altijd
doodgezwegen.
O. Udeman (30.11.2018, 18:11)
Op 30-11-2018 om 16:39 schreef BugHunter:
> test <test> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 10:39:
>> Ik vrees dat dat niet gaat gebeuren.


Sneller dan je denkt. Die vrijstelling wordt vanaf 1 januari al beperkt
tot EV's met een aanschafprijs van maximaal 50.000 euri.
N. Coesel (30.11.2018, 18:28)
Op 11/30/2018 om 04:31 PM schreef BugHunter:
> N. Coesel <nico> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 01:04:
>> De kosten van die susidie zouden door de brandstof

> rijder betaald moeten worden.


Ik ga alvast een geel hesje halen... ik zal niet de enige zijn die geen
trek heeft om a) het speelgoed van de rijken te subsidieren b) gedwongen
te worden terug te gaan naar het tijdperk van paard en wagen. Een paard
moet je immers ook om de zoveel km laten rusten.
Rob (30.11.2018, 18:40)
BugHunter <bughunter> wrote:
> Rob <nomail> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 11:17:
>> Mmm, ik heb in het personenvervoer gezeten, maar

> als ik een bekeuring kreeg moest ik die wel zelf
> betalen.


Jij had een baan als simpele medewerker, niet het soort hoger management
en andere duurbetaalde functies waar je een Tesla als leaseauto bij krijgt.

Voor dat nivo is ALLES declareerbaar. Een lunch langs de weg declareren
ze gewoon, terwijl jij zelf moet betalen voor je lunch.
En zo ook met de bekeuringen.

Bovendien is dit wel een "boete" maar geen "bekeuring".
Gewoon een hoger tarief voor iets wat men normaal al vergoed krijgt.
(brandstof)
O. Udeman (30.11.2018, 18:42)
Op 30-11-2018 om 17:28 schreef N. Coesel:
> Op 11/30/2018 om 04:31 PM schreef BugHunter:
> Ik ga alvast een geel hesje halen... ik zal niet de enige zijn die geen
> trek heeft om a) het speelgoed van de rijken te subsidieren b) gedwongen
> te worden terug te gaan naar het tijdperk van paard en wagen. Een paard
> moet je immers ook om de zoveel km laten rusten.


We gaan hiermee anderhalve eeuw terug in de tijd. In de begintijd van de
automobiel waren er ook alleen maar elektrische voertuigen. Met precies
de zelfde problemen/nadelen als nu nog steeds. De komst van de
brandstofmotor maakte ze overbodig, achterhaald en rijp voor de sloop.
Waar niemand om treurde.
N. Coesel (30.11.2018, 19:31)
Op 11/30/2018 om 11:25 AM schreef Rob:
> test <test> wrote:
> Denk je echt dat dat uitmaakt?
> Je betaalt nu pak em beet 1.55 voor een liter euro95.
> Dat is 3.41 gulden! Weet je nog dat de prijs van de benzing rond de
> 1.50 gulden was en we allemaal dachten dat als het meer dan 2 gulden
> werd de wereld zou omvallen en niemand het meer zou kunnen betalen??


Er is nog zoiets als inflatie en hogere brandstofprijzen betekenen ook
een hogere inflatie dus helemaal 1 op 1 kun je het niet vergelijken.

> Als de prijs nu naar 3 euro gaat dan gaan we dat ook gewoon weer pikken.
> Ja er zullen vast wel een paar mensen zijn die het niet meer kunnen
> betalen en maar stoppen met rijden maar veel zullen het er niet zijn,
> en het eventuele minder rijden zal vooral ten kost gaan van ritjes
> voor het plezier, zoals naar het pretpark of naar oma.


Of een zuinigere auto kopen. En ze zijn bij de OPEC ook niet gek. Die
houden de prijs van olie op een peil dat ze het blijven verkopen met
maximale winst. En die dominantie kunnen ze nog heel lang volhouden.
BugHunter (30.11.2018, 19:36)
O. Udeman <noid> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 17:03:
> Op 30-11-2018 om 16:44 schreef BugHunter:
> Kwestie van wat er wordt afgesproken. Overigens gaat het bij dit idee
> niet om een strafrechtelijke boete (waar jij het over hebt), maar om een
> verhoging van het laadtarief. Geen hond die dat ziet.


Het maakt niet uit hoe je het noemt, het gevoel is
hetzelfde (als je het zelf moet betalen althans).
BugHunter (30.11.2018, 19:38)
O. Udeman <noid> schreef op Vr 30 Nov 2018 om 17:08:
> Op 30-11-2018 om 16:37 schreef BugHunter:
> Nee, hoe lang je moet wachten. De kosten daarvan worden altijd
> doodgezwegen.


Dat kan natuurlijk. Ik zit steeds in m'n hoofd met
mensen die gaan winkelen.