datagott > auto

BugHunter (12.01.2019, 17:15)
Edmund <nomail> schreef op Vr 11 Jan 2019 om 18:50:
[..]
> ontwikkeling.
>> Er is energie voor 't oprapen, technieken zat al vrees ik dat de

> regentenkliek inderdaad voor 't achterlijkste gaat kiezen,
> kerncentrales of miljarden wegflikkeren aan de huisvrindjes
> voor Thorium-onderzoek.
> Dit staat los van de vraag Waterstof of accu-mobielen.
> Waterstof is duurder per km, veel duurder.


What about hybride?
O. Udeman (12.01.2019, 17:17)
Op 12-1-2019 om 16:06 schreef Henk:
> O. Udeman <noid> wrote:
> Weet jij wel wat het kost om vandaag de dag in Nederland een
> kerncentrale te bouwen? Daar kun je heel wat windmolens en
> zonnepanelen voor realiseren.


Ja, én?
Edmund (12.01.2019, 17:23)
On 1/12/19 4:15 PM, BugHunter wrote:
> Edmund <nomail> schreef op Vr 11 Jan 2019 om 18:50:
>> On 1/11/19 6:08 PM, O. Udeman wrote:
>> > Op 11-1-2019 om 17:44 schreef Edmund:
>> >> On 1/11/19 4:13 PM, O. Udeman wrote:
>> >>> Op 11-1-2019 om 13:07 schreef Edmund:
>> >>>> [..]
>> >>>> Edmund


>> What about hybride?

Die zijn over een tijdje verboten en daar gaat deze draad niet over.
BugHunter (12.01.2019, 17:44)
Edmund <nomail> schreef op Za 12 Jan 2019 om 16:23:
> On 1/12/19 4:15 PM, BugHunter wrote:
> Die zijn over een tijdje verboten en daar gaat deze draad niet over.


Ze kunnen ook op bio en H lopen.
Edmund (12.01.2019, 18:10)
On 1/12/19 4:44 PM, BugHunter wrote:
> Edmund <nomail> schreef op Za 12 Jan 2019 om 16:23:
>> Ze kunnen ook op bio en H lopen.


Wat we nu hybride noemen is een verbrandingsmotor met een
elektrische motor op een accu.

De verbrandingsmotor wordt verboten en komt dus niet
in aanmerking.
Als je voor de grap of nieuwsgierigheid de rendementen wilt googlen
van een verbrandigsmotor op H2 tov een elektromotor met brandstofcel
is dat uitsluitend voor de kennis aangezien de verbrandingsmotoren
stomweg verboten worden.

Edmund
BugHunter (12.01.2019, 18:25)
Edmund <nomail> schreef op Za 12 Jan 2019 om 17:10:
> On 1/12/19 4:44 PM, BugHunter wrote:
> Wat we nu hybride noemen is een verbrandingsmotor met een
> elektrische motor op een accu.
> De verbrandingsmotor wordt verboten en komt dus niet
> in aanmerking.
> Als je voor de grap of nieuwsgierigheid de rendementen wilt googlen
> van een verbrandigsmotor op H2 tov een elektromotor met brandstofcel
> is dat uitsluitend voor de kennis aangezien de verbrandingsmotoren
> stomweg verboten worden.


Een hybride met brandstofcel kan ook.
Edmund (12.01.2019, 19:09)
On 1/12/19 5:25 PM, BugHunter wrote:
> Edmund <nomail> schreef op Za 12 Jan 2019 om 17:10:
>> Een hybride met brandstofcel kan ook.

Een hybride met alleen een brandstofcel is geen hybride
N. Coesel (12.01.2019, 19:10)
On 1/12/19 4:06 PM, Henk wrote:
> O. Udeman <noid> wrote:
> Weet jij wel wat het kost om vandaag de dag in Nederland een
> kerncentrale te bouwen? Daar kun je heel wat windmolens en
> zonnepanelen voor realiseren.


Niet als je de kosten voor de opslag in accu's erbij optelt.
BugHunter (12.01.2019, 19:16)
Edmund <nomail> schreef op Za 12 Jan 2019 om 18:09:
> On 1/12/19 5:25 PM, BugHunter wrote:
> Een hybride met alleen een brandstofcel is geen hybride


Klopt. Maar daar heb ik het ook niet over.
Edmund (12.01.2019, 19:25)
On 1/12/19 6:16 PM, BugHunter wrote:
> Edmund <nomail> schreef op Za 12 Jan 2019 om 18:09:
>> Klopt. Maar daar heb ik het ook niet over.

Waarom zeg je niet waar je het wel over hebt, we zijn geen helderzienden.
N. Coesel (12.01.2019, 19:25)
On 1/12/19 1:24 AM, Edmund wrote:
> On 1/11/19 7:52 PM, N. Coesel wrote:
>  Waterstof heeft een gigantische hoop energie in zich dus de
>> opslagtank hoeft niet groot te zijn. Met 5kg waterstof kun je minstens
>> 400km rijden. Dat is equivalent aan een accu van 100kWh. 500 / 100kWh
>> euro= 5 euro per kWh.
>> Een accu van 100kWh kost 37000 euro. 37000 / 100kHw=370 euro per kWh.

> Je begrijpt het begrip verbruik niet zie ik.


Maakt niet uit want de aanschafkosten domineren. Laten we even rekenen
aan een accu die als opslag wordt gebruikt voor het electriciteitsnet.
Die kost 37000 euro en gaat 2000 cycli mee. De eigenaar wil ook een
leuke rendement halen dus de accu kost de consument van de electriciteit
74000 euro. In totaal kan er 100kWh * 2000= 200MWh worden opgeslagen in
de accu's voordat ze vervangen moeten worden. Dat kost 37 eurocent per kWh.

De waterstoftank van 5kg kan vast 30 jaar worden gebruikt. Stel dat die
tank iedere dag wordt gevuld en geleegd dan wordt er in de levensduur
1,1GWh aan energie in opgeslagen. De kosten per kWh zijn 0,09 eurocent.

Zie je nu waarom het zo slim is om waterstof te gaan gebruiken? Zelfs al
is waterstof 100x duurder om op te slaan dan ik nu voorreken, dan nog is
het vele malen goedkoper dan electriciteit opslaan in accu's.
Edmund (12.01.2019, 19:38)
On 1/12/19 6:10 PM, N. Coesel wrote:
> On 1/12/19 4:06 PM, Henk wrote:
> Niet als je de kosten voor de opslag in accu's erbij optelt.


Zou kunnen maar het bouwen van een kerncentrale is maar een
heel klein gedeelte vd totale kosten van een kerncentrale.
Om de xx jaar moet een nieuwe sarcofaag omheen gemaakt worden :-)
Als alles goeg gaat zit je nog altijd zo'n 300000 jaar nadat
de laatste kWh opgebracht is met de zwaar bewaakte opslag van het afval.

Oh het radioactief materiaal kreeg na meting een bijstelling mbt
de "halfwaardetijd" die ging van 30 jaar naar 380 jaar.
Ja je hebt zo van die dingetjes.

Inmiddels wordt vandaag de dag nog steeds zwijnevlees vernietigd vanwege
de te hoge straling.

Edmund
BugHunter (12.01.2019, 20:25)
Edmund <nomail> schreef op Za 12 Jan 2019 om 18:25:
> On 1/12/19 6:16 PM, BugHunter wrote:
> Waarom zeg je niet waar je het wel over hebt, we zijn geen helderzienden.


Een hybride met ipv een verbrandingsmotor een
brandstofcel.
BugHunter (12.01.2019, 20:28)
N. Coesel <nico> schreef op Za 12 Jan 2019 om 18:25:
[..]
> Zie je nu waarom het zo slim is om waterstof te gaan gebruiken? Zelfs al
> is waterstof 100x duurder om op te slaan dan ik nu voorreken, dan nog is
> het vele malen goedkoper dan electriciteit opslaan in accu's.


En als je nagaat dat waterstof gewonnen kan worden
in de goedkope uurtjes is de winst nog groter.
Edmund (12.01.2019, 20:32)
On 1/12/19 7:25 PM, BugHunter wrote:
> Edmund <nomail> schreef op Za 12 Jan 2019 om 18:25:
>> Een hybride met ipv een verbrandingsmotor een

> brandstofcel.

Of dat taalkundig een hybride is weet ik niet maar afgezien vd kosten
zou het wel mooi zijn.
Goedkoper stroom tanken als je de tijd hebt en als je onderweg
snel moet tanken kan je dure waterstof tanken.

Edmund

Soortgelijke onderwerpen