datagott > auto

BugHunter (14.01.2019, 20:40)
De Toyota Mirai lijkt me wel wat. alleen de prijs
is een probleem, ruim 80 ruggen. Zal wel goedkoper
worden.
test (15.01.2019, 10:59)
BugHunter <bughunter> wrote:

> De Toyota Mirai lijkt me wel wat. alleen de prijs
> is een probleem, ruim 80 ruggen. Zal wel goedkoper
> worden.


Een Tesla krijg je voor nog meer en er zijn duidelijk genoeg mensen die
het willen en kunnen betalen. Dat kunnen mede dankzij de subsidies.
BugHunter (15.01.2019, 12:01)
test <test> schreef op Di 15 Jan 2019 om 09:59:
> BugHunter <bughunter> wrote:
> > De Toyota Mirai lijkt me wel wat. alleen de prijs
> > is een probleem, ruim 80 ruggen. Zal wel goedkoper
> > worden.

> Een Tesla krijg je voor nog meer en er zijn duidelijk genoeg mensen die
> het willen en kunnen betalen. Dat kunnen mede dankzij de subsidies.


Subsidies? Die zijn er volgens mij niet meer. Ja,
als ik miljonair was kocht ik wel zoiets.
O. Udeman (15.01.2019, 14:31)
Op 15-1-2019 om 11:01 schreef BugHunter:
> test <test> schreef op Di 15 Jan 2019 om 09:59:
> Subsidies? Die zijn er volgens mij niet meer. Ja,
> als ik miljonair was kocht ik wel zoiets.


Wat noem je subsidies? Echt gesubsidieerd zijn EV's nog nooit geweest,
behalve voor het bedrijfsleven. En dat waren uiterst lucratieve
regelingen: de directeur van het bedrijf waar mijn zoon werkt, kocht een
Tesla van 120.000 en ving door al die regelingen via zijn bedrijf in
totaal 140.000 van de overheid. Maar die regelingen zijn afgeschaft. Dan
had je nog een zeer gunstige bijtellingsregeling, die betrof natuurlijk
wel de gebruiker, maar alleen bij leaseauto's voor eigen werknemers, dus
ook niet van belang voor de gewone particulier die zelf zijn eigen auto
moet aanschaffen. En ook die gunstigere bijtellingsregeling is inmiddels
sterk beperkt. En zelfs geheel afgeschaft voor auto's met een
aanschafprijs boven de 50.000 euro. Geen enkele Tesla komt daar dus nog
voor in aanmerking.
BugHunter (15.01.2019, 14:35)
O. Udeman <noid> schreef op Di 15 Jan 2019 om 13:31:
[..]
> sterk beperkt. En zelfs geheel afgeschaft voor auto's met een
> aanschafprijs boven de 50.000 euro. Geen enkele Tesla komt daar dus nog
> voor in aanmerking.


Misschien ook voor een Toyota hybride van 23.500,-
N. Coesel (15.01.2019, 15:47)
On 1/15/19 1:35 PM, BugHunter wrote:
> O. Udeman <noid> schreef op Di 15 Jan 2019 om 13:31:
>> Misschien ook voor een Toyota hybride van 23.500,-


Het lage bijtellingstarief voor (stekker) hybrides is jaren geleden al
afgeschaft. Terecht want aan een accu waar je 10km mee kunt rijden heb
je niets. Daarnaast zijn de nieuwste benzinemotoren al net zo zuinig als
een hybride.
BugHunter (15.01.2019, 15:53)
N. Coesel <nico> schreef op Di 15 Jan 2019 om 14:47:
> On 1/15/19 1:35 PM, BugHunter wrote:
> Het lage bijtellingstarief voor (stekker) hybrides is jaren geleden al
> afgeschaft. Terecht want aan een accu waar je 10km mee kunt rijden heb
> je niets. Daarnaast zijn de nieuwste benzinemotoren al net zo zuinig als
> een hybride.


Maar er was sprake van een nieuwe subsidie van
6.000,- en dat wordt al aardig betaalbaar. De
waterstofauto met brandstofcel echter blijft
'voorlopig' nog te duur. Maar het is waar, die
hybride is dan toch niet echt aantrekkelijk. Ik
ga maar voor een 2e handsje benzine van een jaar
of 4 oud.
O. Udeman (15.01.2019, 18:30)
Op 15-1-2019 om 14:53 schreef BugHunter:
> N. Coesel <nico> schreef op Di 15 Jan 2019 om 14:47:
> 6.000,- en dat wordt al aardig betaalbaar. De
> waterstofauto met brandstofcel echter blijft
> 'voorlopig' nog te duur. Maar het is waar, die
> hybride is dan toch niet echt aantrekkelijk. Ik
> ga maar voor een 2e handsje benzine van een jaar
> of 4 oud.


Het was een proefballonnetje en we hebben er nooit meer iets van
gehoord. Maar zelfs bij een prijs van 40.000 van een EV formaat
gezinsauto is een subsidie van 6000 een lachertje want een vergelijkbare
auto met benzinemotor kost 20.000 euro. Voor het prijsverschil van
14.000 euro kun je heel veel benzine kopen en mis je ook nog eens de
beperkingen van de EV.
BugHunter (15.01.2019, 18:37)
O. Udeman <noid> schreef op Di 15 Jan 2019 om 17:30:
> Op 15-1-2019 om 14:53 schreef BugHunter:
> Het was een proefballonnetje en we hebben er nooit meer iets van
> gehoord. Maar zelfs bij een prijs van 40.000 van een EV formaat
> gezinsauto is een subsidie van 6000 een lachertje want een vergelijkbare
> auto met benzinemotor kost 20.000 euro. Voor het prijsverschil van
> 14.000 euro kun je heel veel benzine kopen en mis je ook nog eens de
> beperkingen van de EV.


Ja, ik wil best iets voor het milieu doen, maar er
zijn grenzen. Laat men het maar echt aantrekkelijk
maken.
O. Udeman (15.01.2019, 18:39)
Op 15-1-2019 om 14:47 schreef N. Coesel:
> On 1/15/19 1:35 PM, BugHunter wrote:
> Het lage bijtellingstarief voor (stekker) hybrides is jaren geleden al
> afgeschaft. Terecht want aan een accu waar je 10km mee kunt rijden heb
> je niets. Daarnaast zijn de nieuwste benzinemotoren al net zo zuinig als
> een hybride.

Is dat zo? Een familielid van me heeft recent een gewone Toyota Yaris
ingeruild voor een zelfde model maar dan hybride en die is toch wel
aanzienlijk zuiniger.
N. Coesel (15.01.2019, 19:05)
On 1/15/19 5:39 PM, O. Udeman wrote:
> Op 15-1-2019 om 14:47 schreef N. Coesel:
> Is dat zo? Een familielid van me heeft recent een gewone Toyota Yaris
> ingeruild voor een zelfde model maar dan hybride en die is toch wel
> aanzienlijk zuiniger.


De moderne 3 cylinder 1 liter motoren halen makkelijk 1:20 zonder in te
leveren op vermogen.
Rob (15.01.2019, 20:38)
N. Coesel <nico> wrote:
> On 1/15/19 5:39 PM, O. Udeman wrote:
> De moderne 3 cylinder 1 liter motoren halen makkelijk 1:20 zonder in te
> leveren op vermogen.


Dat zal best wel maar toch aarzel ik sterk om mijn auto met 1.6 liter
conventionele motor in te ruilen voor zo iets. Ik verwacht dat die dingen
lang niet zo 'soepel' rijden (flink koppel over een groot toerenbereik)
en ook ben ik bang voor dure reparaties door opgeblazen turbo omdat er
niet mee gereden is volgens de ideeen van de fabrikant.

(langzaam opwarmen, niet zwaar belasten en dan meteen parkeren, dat soort
dingen)
N. Coesel (16.01.2019, 01:25)
On 1/15/19 7:38 PM, Rob wrote:
> N. Coesel <nico> wrote:
>> De moderne 3 cylinder 1 liter motoren halen makkelijk 1:20 zonder in te
>> leveren op vermogen.

> Dat zal best wel maar toch aarzel ik sterk om mijn auto met 1.6 liter
> conventionele motor in te ruilen voor zo iets. Ik verwacht dat die dingen
> lang niet zo 'soepel' rijden (flink koppel over een groot toerenbereik)


Als je naar de vermogens/toerenkromme kijkt dan zul je zien dat
dergelijke motoren juist veel fijner moeten rijden dan een 1.6 zonder
turbo. De karakteristiek van de Ford 1.0 Ecoboost komt vrijwel overeen
met die van een turbodiesel. Veel vermogen over een groot toerenbereik.
Op papier ziet het er wat mij betreft prima uit.
O. Udeman (16.01.2019, 01:31)
Op 16-1-2019 om 0:25 schreef N. Coesel:
> On 1/15/19 7:38 PM, Rob wrote:
> Als je naar de vermogens/toerenkromme kijkt dan zul je zien dat
> dergelijke motoren juist veel fijner moeten rijden dan een 1.6 zonder
> turbo. De karakteristiek van de Ford 1.0 Ecoboost komt vrijwel overeen
> met die van een turbodiesel. Veel vermogen over een groot toerenbereik.
> Op papier ziet het er wat mij betreft prima uit.


Nothing beats cubic inches.
PM (16.01.2019, 02:17)
On Tue, 15 Jan 2019 17:39:07 +0100, O. Udeman wrote:

> Op 15-1-2019 om 14:47 schreef N. Coesel:
> Is dat zo? Een familielid van me heeft recent een gewone Toyota Yaris
> ingeruild voor een zelfde model maar dan hybride en die is toch wel
> aanzienlijk zuiniger.


Een hybride slaat als het goed is remenergie op, dat zal ook helpen met
het verbruik.