datagott > auto

BugHunter (29.01.2019, 15:47)
Interessante postings over waterstof vs EV's:

<https://maartendewit66.wordpress.com/2016/02/21/de-waterstofauto-gaat-nooit-echt-wat-worden/>
Edmund (29.01.2019, 16:26)
On 1/29/19 2:47 PM, BugHunter wrote:
> Interessante postings over waterstof vs EV's:
> <https://maartendewit66.wordpress.com/2016/02/21/de-waterstofauto-gaat-nooit-echt-wat-worden/>

Gossie wie vertelde hier ook alweer ongeveer hetzelfde?
Niet over dat het nooit iets wordt maar wel over de kosten.
Ik geef een hint :
Z'n naam begint met "Ed" en eindigt op "mund"

Edmund
O. Udeman (29.01.2019, 16:36)
Op 29-1-2019 om 14:47 schreef BugHunter:
> Interessante postings over waterstof vs EV's:
> <https://maartendewit66.wordpress.com/2016/02/21/de-waterstofauto-gaat-nooit-echt-wat-worden/>


Achterhaalde discussie. Alle bekende vooroordelen der milieugekkies
passeren de revu. Next.
O. Udeman (29.01.2019, 16:39)
Op 29-1-2019 om 15:26 schreef Edmund:
> On 1/29/19 2:47 PM, BugHunter wrote:
> Gossie wie vertelde hier ook alweer ongeveer hetzelfde?
> Niet over dat het nooit iets wordt maar wel over de kosten.
> Ik geef een hint :
> Z'n naam begint met "Ed" en eindigt op "mund"
> Edmund


Ik zei al: "Achterhaalde discussie. Alle bekende vooroordelen der
milieugekkies passeren de revu. Next."
BugHunter (29.01.2019, 17:00)
Edmund <nomail> schreef op Di 29 Jan 2019 om 15:26:
> On 1/29/19 2:47 PM, BugHunter wrote:
> > Interessante postings over waterstof vs EV's:
> > <https://maartendewit66.wordpress.com/2016/02/21/de-waterstofauto-gaat-nooit-echt-wat-worden/>

> Gossie wie vertelde hier ook alweer ongeveer hetzelfde?
> Niet over dat het nooit iets wordt maar wel over de kosten.
> Ik geef een hint :
> Z'n naam begint met "Ed" en eindigt op "mund"


De meningen vliegen heen en weer. Toch geloof ik
wel in H2, voor lange afstandsverkeer, en EV's
voorwoon/werkverkeer. De techniek schrijdt voort.
O. Udeman (29.01.2019, 18:09)
Op 29-1-2019 om 16:00 schreef BugHunter:
> Edmund <nomail> schreef op Di 29 Jan 2019 om 15:26:
>> De meningen vliegen heen en weer. Toch geloof ik

> wel in H2, voor lange afstandsverkeer, en EV's
> voorwoon/werkverkeer. De techniek schrijdt voort.


Maar de wetten der natuurkunde blijven gelijk.
Izak van Langevelde (29.01.2019, 18:16)
On Tue, 29 Jan 2019 17:09:06 +0100, O. Udeman wrote:

> Op 29-1-2019 om 16:00 schreef BugHunter:
> Maar de wetten der natuurkunde blijven gelijk.


Dan zal onze overheid wel weer een wetswijziging doorvoeren...
BugHunter (29.01.2019, 18:41)
O. Udeman <noid> schreef op Di 29 Jan 2019 om 17:09:
> Op 29-1-2019 om 16:00 schreef BugHunter:
> Maar de wetten der natuurkunde blijven gelijk.


Natuurlijk. Ik ben tijdens het lezen van dat forum
een paar keer van mening veranderd. Er valt voor
beide systemen wel wat te zeggen dus ik denk dat
ze beide levensvatbaar zijn.
N. Coesel (29.01.2019, 22:50)
On 1/29/19 2:47 PM, BugHunter wrote:
> Interessante postings over waterstof vs EV's:
> <https://maartendewit66.wordpress.com/2016/02/21/de-waterstofauto-gaat-nooit-echt-wat-worden/>


Dat is oud en achterhaald. Waterstof is een betere optie dan auto's met
batterijen omdat het sneller te tanken is (dus makkelijker in gebruik)
en de kosten van de infrastructuur vele malen lager zijn. Voor
electrisch rijden heeft iedereen -letterlijk- een laadpaal voor de deur
nodig. Daarvoor moet het complete electriciteitsnetwerk volledig worden
vernieuwd.

Waterstof is vooral interessant als zon en windenergie substantieel gaan
bijdragen. Er zijn twee problemen met zon en windenergie: het is niet
waar het het meest nodig is en het kan moeilijk worden opgeslagen.
Waterstof daarentegen is veel goedkoper op te slaan en te transporteren.
In landen met veel zon (denk aan Australie, de VS en het midden-oosten)
kan electriciteit worden omgezet naar waterstof en per tanker of
pijplijn kan het overal ter wereld naartoe worden vervoerd. Idem voor
windparken ver op zee. Maar dat is allemaal toekomstmuziek voor over 20
jaar.

In de nabije toekomst zal het vooral (3e generatie) bio-brandstof zijn
waarmee de CO2 emissies van auto's worden teruggedrongen.
BugHunter (29.01.2019, 23:21)
N. Coesel <nico> schreef op Di 29 Jan 2019 om 21:50:
[..]
> waar het het meest nodig is en het kan moeilijk worden opgeslagen.
> Waterstof daarentegen is veel goedkoper op te slaan en te transporteren.
> In landen met veel zon (denk aan Australie, de VS en het midden-oosten)
> kan electriciteit worden omgezet naar waterstof en per tanker of
> pijplijn kan het overal ter wereld naartoe worden vervoerd. Idem voor
> windparken ver op zee. Maar dat is allemaal toekomstmuziek voor over 20
> jaar.
> In de nabije toekomst zal het vooral (3e generatie) bio-brandstof zijn
> waarmee de CO2 emissies van auto's worden teruggedrongen.


Veel mensen hebben een stopcontact (wcd) om de EV
's nachts op te laden. Dat is voor het meeste
woon/werkverkeer voldoende.

Waterstof maken uit electra is niet goedkoop, maar
het voordeel is inderdaad dat er electriciteit
plenty is straks.

Ik denk dat er voor zowel EV's als FCEV's een
markt is.

Overigens, dat forum is niet oud en achterhaald,
de jongste posting is van 16 januari jl.
N. Coesel (29.01.2019, 23:46)
On 1/29/19 10:21 PM, BugHunter wrote:
> N. Coesel <nico> schreef op Di 29 Jan 2019 om 21:50:
>> Veel mensen hebben een stopcontact (wcd) om de EV

> 's nachts op te laden. Dat is voor het meeste
> woon/werkverkeer voldoende.


Veel meer mensen hebben geen stopcontact om een EV te laden. Nee,
verlengsnoeren over de rand van het balkon en stoep gaat het niet worden.

> Waterstof maken uit electra is niet goedkoop, maar
> het voordeel is inderdaad dat er electriciteit
> plenty is straks.
> Ik denk dat er voor zowel EV's als FCEV's een
> markt is.


De komende paar jaar nog wel maar daarna kakt de markt voor EVs in. EVs
zijn te duur als je alle kosten in ogenschouw neemt. En een EV is nog
steeds niet geschikt om mee op vakantie te gaan. In de meeste Europese
landen is er geen noemenswaardige laad infrastructuur. Een EV is een
leuk stuk speelgoed.

> Overigens, dat forum is niet oud en achterhaald,
> de jongste posting is van 16 januari jl.


Het artikel is wel zwaar achterhaald. De techniek gaat momenteel echt
razendsnel vooruit. Als je iets zinnigs wil posten over hernieuwbare
energie en voortgang in vervoer dan mag het artikel niet ouder zijn dan
6 maanden anders is het al achterhaald.

Bovendien gaat het artikel uit van foute aannames. Een kWh aan
electriciteit kost je geen 2 cent maar eerder 25 cent (kijk maar op je
eigen electriciteitsrekening) en zo kan ik nog wel een paar punten
opnoemen die fout of achterhaald zijn.
BugHunter (29.01.2019, 23:56)
N. Coesel <nico> schreef op Di 29 Jan 2019 om 22:46:
[..]
> Het artikel is wel zwaar achterhaald. De techniek gaat momenteel echt
> razendsnel vooruit. Als je iets zinnigs wil posten over hernieuwbare
> energie en voortgang in vervoer dan mag het artikel niet ouder zijn dan
> 6 maanden anders is het al achterhaald.
> Bovendien gaat het artikel uit van foute aannames. Een kWh aan
> electriciteit kost je geen 2 cent maar eerder 25 cent (kijk maar op je
> eigen electriciteitsrekening) en zo kan ik nog wel een paar punten
> opnoemen die fout of achterhaald zijn.


Ja, is mogelijk, vrijwel geen discussie is
foutloos. Zal wel een typo zijn.

Hier in de straat kan iedereen aan de wcd laden,
gaat dan wel over de stoep heen. Maar dat went
wel. In elk geval beter dan hondestront.
N. Coesel (30.01.2019, 00:29)
On 1/29/19 10:56 PM, BugHunter wrote:
> Hier in de straat kan iedereen aan de wcd laden,
> gaat dan wel over de stoep heen. Maar dat went
> wel. In elk geval beter dan hondestront.


Ik denk dat je geen kabels over de stoep mag leggen. Je bent er in ieder
geval wel aansprakelijk voor als je dat toch doet.
O. Udeman (30.01.2019, 01:33)
Op 29-1-2019 om 23:29 schreef N. Coesel:
> On 1/29/19 10:56 PM, BugHunter wrote:
>> Hier in de straat kan iedereen aan de wcd laden,
>> gaat dan wel over de stoep heen. Maar dat went
>> wel. In elk geval beter dan hondestront.

> Ik denk dat je geen kabels over de stoep mag leggen. Je bent er in ieder
> geval wel aansprakelijk voor als je dat toch doet.


Zo is het. Los daarvan is het zo dat je niet zo maar even een stekker in
een stopcontact kunt stekken en dan de auto even via een simpel snoertje
aansluiten en in een paar uur opladen. Daarvoor zul je een veel
zwaardere aansluiting met drie fasen moeten hebben en een eigen laadpaal
met speciale kabel, waarvoor je zowel dik moet betalen als er de ruimte
voor moet hebben. En last but not least is ook een eigen plek nodig om
de auto er bij te kunnen zetten. Ik denk dat de meeste mensen niet zo
wonen dat ze dat allemaal hebben.. ;-)
BugHunter (30.01.2019, 02:20)
N. Coesel <nico> schreef op Di 29 Jan 2019 om 23:29:
> On 1/29/19 10:56 PM, BugHunter wrote:
> > Hier in de straat kan iedereen aan de wcd laden,
> > gaat dan wel over de stoep heen. Maar dat went
> > wel. In elk geval beter dan hondestront.

> Ik denk dat je geen kabels over de stoep mag leggen. Je bent er in ieder
> geval wel aansprakelijk voor als je dat toch doet.


Bij een laadpaal hier in de buurt liggen de kabels
ook op de stoep, gedeeltelijk. De laadpaal staat
op de stoep. Je ziet wel vaker kabels over de
stoep lopen naar een camper of auto (accu).

Soortgelijke onderwerpen