datagott > auto

BugHunter (08.02.2019, 20:56)
O. Udeman <noid> schreef op Vr 8 Feb 2019 om 17:26:
> Op 8-2-2019 om 15:42 schreef BugHunter:
> Mijn zoon heeft er sinds kort ook een, maar hoort tot de mensen die het
> allemaal prachtig vinden. Ik hoop dat hij er geen spijt van krijgt...


't Is ook wel mooi. zolang het goed werkt en je
niet gehackt wordt.
O. Udeman (08.02.2019, 21:04)
Op 8-2-2019 om 19:56 schreef BugHunter:
> O. Udeman <noid> schreef op Vr 8 Feb 2019 om 17:26:
>> 't Is ook wel mooi. zolang het goed werkt en je

> niet gehackt wordt.


Elk foordeel hep se nadeel, zei onze grote wijsgeer Cruijff reeds..
BugHunter (08.02.2019, 22:02)
O. Udeman <noid> schreef op Vr 8 Feb 2019 om 20:04:
> Op 8-2-2019 om 19:56 schreef BugHunter:
> Elk foordeel hep se nadeel, zei onze grote wijsgeer Cruijff reeds..


De techniek vind ik ook wel mooi, maar het voegt
eigenlijk niets toe. Ja, een risico.
O. Udeman (09.02.2019, 00:27)
Op 8-2-2019 om 21:02 schreef BugHunter:
> O. Udeman <noid> schreef op Vr 8 Feb 2019 om 20:04:
>> De techniek vind ik ook wel mooi, maar het voegt

> eigenlijk niets toe. Ja, een risico.


Als je ANWB lid bent heb je vandaag een nieuwsbrief ontvangen, met o.a.
een artikel over dit onderwerp:

"My car my data

Autofabrikanten eigenen zich steeds meer data toe

Steeds meer auto?s leggen gegevens vast over de staat van de auto en het
rijgedrag van de bestuurder. Deze gegevens worden via een dataverbinding
doorgestuurd naar de autofabrikant, vaak zonder dat de autobezitter daar
weet van heeft. Daarnaast zijn er steeds meer producten op de markt om
ook achteraf een voertuig deze diensten aan te laten bieden via een
internetverbinding. Met voertuigdata kan veel goeds worden bereikt, maar
er kan ook misbruik van worden gemaakt. De ANWB vindt het belangrijk dat
privacy van de automobilist en zeggenschap over data goed beschermd
wordt en wil autobezitters hiervan bewust maken. ANWB wil er voor zorgen
dat er regelgeving komt omtrent autodata.
Voordelen en risico?s

Het doorgeven van uw gegevens kan voordelen opleveren, zoals het
waarschuwen voor tijdig vervangen van een onderdeel of voor gevaarlijk
rijgedrag. Maar er gaan ook gevaren van uit, zoals:

verplicht (duur) onderhoud op onderhoudsadressen van fabrikant
hacken van systemen en data (risico diefstal/ storingen)
doorspelen van uw data naar derden (o.a. verzekeringen)

Onderzoek ANWB met FIA

Uit onderzoek van ANWB en haar zusterclubs in de FIA van november 2015
blijkt dat personenauto?s privacygevoelige gegevens vastleggen, zoals:

je gereden routes en bestemmingen
de laatste 100 parkeerplaatsen
contactgegevens uit het adressenbestand, als je mobiele telefoon is
verbonden met de auto

Ook gegevens over je rijgedrag worden verzameld zoals je snelheid,
remgedrag en het gebruik van je gordel. Deze gegevens worden voor een
groot deel automatisch doorgestuurd naar de autofabrikant.
Onderzoek naar data in auto's (PDF)

Vervolgonderzoek

In het voorjaar van 2016 heeft de ADAC een vervolgonderzoek gedaan naar
de data die voertuigen verzamelen en welke data worden doorgestuurd naar
de fabrikant. Hierbij zijn twee andere automerken onderzocht. Lees hier
de samenvatting van dit rapport met de meest opmerkelijke conclusies.
Samenvatting ADAC vervolgonderzoek (PDF)"

-----------------------------------------------------------------------

Vooral de PDF-jes zijn interessant: je schrikt je wezenloos als je ziet
welke gegevens allemaal naar autofabrikanten toe worden gestuurd door
dergelijke systemen. Bij EV's is het helemaal bar en boos, als je ziet
wat daar allemaal wordt doorgegeven aan de fabrikanten.. :-(
E.S.® (10.02.2019, 17:21)
Op 8-2-2019 om 19:32 schreef O. Udeman:
> Op 8-2-2019 om 19:25 schreef Peewee:
> Als we hier een prijs zouden hebben voor het meest nietszeggende
> antwoord, zou jij met dit laatste zeker een goede kans maken.
>Daar kan ik niet in meegaan. Ken wel andere kandidaten.
O. Udeman (11.02.2019, 12:39)
Op 8-2-2019 om 19:25 schreef Peewee:
> On Fri, 2019-02-08 at 00:18 +0100, O. Udeman wrote:
> Niet ernstiger zorg dan het soort techniek dat in de jaren zeventig en
> tachtig onze auto's moest beschermen tegen inbrekers. Bij mijn weten
> hebben we nu meer wagens rondrijden in Nederland en minder diefstal
> daarvan. En ik zeg dat de prijs voor de gemiddelde junk te hoog is,
> daarna kom jij met je camerabeelden met "dit soort tuig" erop. Maar wat
> jij op die camerabeelden ziet is niet de gemiddelde junk. Die wordt wel
> beter buiten gehouden.


En het gaat maar door met deze ellende, hier weer een paar recente
gevallen: [..]

De daders worden nog gezocht, tips welkom bij de politie.

Soortgelijke onderwerpen