datagott > auto

Edmund (26.04.2019, 11:58)
On 4/26/19 2:43 AM, N. Coesel wrote:
> On 4/25/19 12:53 PM, Ruut66 wrote:
> Een kwartier is nog steeds te lang en 250km te kort. Het is zowieso
> slimmer om lange afstanden met meerdere bestuurders te rijden en dat is
> een bereik van 250km te weinig. Dan sta je op een reis van 7 uur nog
> steeds een uur stil langs de weg in plaats van 1 keer 5 minuten tanken
> en een paar keer wisselen. Op veel plaatsen langs de snelweg wil je
> beslist niet langer zijn dan hoogstnoodzakelijk. De laadstations zijn
> perfecte plaatsen om toeristen te overvallen.
>Hmm even checken, 7 uur a 100km/h = 700km.

Na 250 km 15 min tanken. rest 450 km
Na 250 km weer 15 min tanken rest 200
Hey we zijn er al en hebben nog 50 km over.

Dat was 30min tanken oh ik vergat de coesel factor X2
ja dat is 1 uur tanken, sorry.

Edmund
Peewee (26.04.2019, 18:22)
On Fri, 2019-04-26 at 02:43 +0200, N. Coesel wrote:
> On 4/25/19 12:53 PM, Ruut66 wrote:
> Een kwartier is nog steeds te lang en 250km te kort. Het is zowieso
> slimmer om lange afstanden met meerdere bestuurders te rijden en dat
> is
> een bereik van 250km te weinig. Dan sta je op een reis van 7 uur nog
> steeds een uur stil langs de weg in plaats van 1 keer 5 minuten
> tanken
> en een paar keer wisselen. Op veel plaatsen langs de snelweg wil je
> beslist niet langer zijn dan hoogstnoodzakelijk. De laadstations
> zijn
> perfecte plaatsen om toeristen te overvallen.

Dat llatste zijn de benzinestations ook. Bovendien sta je dan maar twee
keer een kwarier te tanken, en, in tegenstelling tot vloeibare
brandstof tanken, kun je tijdens het tanken al naar binnen om je koffie
te gaan drinken omdat je niet in een handgreep hoeft te blijven
knijpen.
Rob (26.04.2019, 18:29)
Peewee <peeSPAMGONEwee> wrote:
> keer een kwarier te tanken, en, in tegenstelling tot vloeibare
> brandstof tanken, kun je tijdens het tanken al naar binnen om je koffie
> te gaan drinken omdat je niet in een handgreep hoeft te blijven
> knijpen.


Dat hoeft normaal ook niet, dat is alleen maar omdat er kennelijk ooit
eens wat jongetjes zo leuk waren om de slang in te knijpen en op de
grond te gooien ofzo.
Sindsdien slopen pompstations (in ieder geval in Nederland) het piefje
eraf wat de handgreep vast zet tot de tank vol is.
Peewee (26.04.2019, 20:07)
On Fri, 2019-04-26 at 16:29 +0000, Rob wrote:
> Peewee <peeSPAMGONEwee> wrote:
> Dat hoeft normaal ook niet, dat is alleen maar omdat er kennelijk
> ooit
> eens wat jongetjes zo leuk waren om de slang in te knijpen en op de
> grond te gooien ofzo.
> Sindsdien slopen pompstations (in ieder geval in Nederland) het
> piefje
> eraf wat de handgreep vast zet tot de tank vol is.

Ik denk eerder dat dat wetgeving is geworden, je ziet het ook op
bemande tankstations (waarbij een pompbediende je tank volgooit).
N. Coesel (26.04.2019, 20:36)
On 4/26/19 6:22 PM, Peewee wrote:
> On Fri, 2019-04-26 at 02:43 +0200, N. Coesel wrote:
> Dat llatste zijn de benzinestations ook. Bovendien sta je dan maar twee
> keer een kwarier te tanken, en,


In 7 uur rij je zo'n 750 tot 900km. Dat betekent minstens 3x laden.

in tegenstelling tot vloeibare
> brandstof tanken, kun je tijdens het tanken al naar binnen om je koffie
> te gaan drinken omdat je niet in een handgreep hoeft te blijven
> knijpen.


Langs veel snelwegen in Europa gaan de winkels van de benzinestations
tussen 20:00 en 22:00 al dicht. Waar wil jij die kop koffie vandaan
halen? Je staat dan een hele tijd op een verlaten plek rond te hangen.
Of wil je gaan vertellen dat je alleen overdag met een EV moet rijden???
N. Coesel (26.04.2019, 20:37)
On 4/26/19 8:07 PM, Peewee wrote:
> On Fri, 2019-04-26 at 16:29 +0000, Rob wrote:
> Ik denk eerder dat dat wetgeving is geworden,


Dat vermoed ik ook. In het buitenland kun je de handgreep meestal wel
blokkeren zodat je 'm niet hoeft in te knijpen tijdens het tanken.
Rob (26.04.2019, 21:28)
Peewee <peeSPAMGONEwee> wrote:
> On Fri, 2019-04-26 at 16:29 +0000, Rob wrote:
> Ik denk eerder dat dat wetgeving is geworden, je ziet het ook op
> bemande tankstations (waarbij een pompbediende je tank volgooit).


Oh er was bij mij in de buurt een tankstation wat nog bemand was jaren
nadat het overgrotendeel self-service geworden was, en daar waren
die piefjes er nog wel. 1 bediende kon zo het hele tankstation
(ik dacht 3 pompen) runnen.

Sterker nog, toen dat station uiteindelijk selfservice werd hebben ze
er nog een tijdje op gezeten.
Peewee (28.04.2019, 15:04)
On Fri, 2019-04-26 at 20:36 +0200, N. Coesel wrote:
> On 4/26/19 6:22 PM, Peewee wrote:
> In 7 uur rij je zo'n 750 tot 900km. Dat betekent minstens 3x laden.
> in tegenstelling tot vloeibare
> Langs veel snelwegen in Europa gaan de winkels van de
> benzinestations
> tussen 20:00 en 22:00 al dicht. Waar wil jij die kop koffie vandaan
> halen? Je staat dan een hele tijd op een verlaten plek rond te
> hangen.
> Of wil je gaan vertellen dat je alleen overdag met een EV moet
> rijden???

Als je zo bang bent om overvallen te worden ga je ook niet met een
wagen op vloeibare brandstof na achten dan die snelwegpompen opzoeken,
lijkt me. Maar je kunt natuurlijk ook overal een probleem van maken.
Ruut66 (02.05.2019, 10:13)
Op vrijdag 26 april 2019 02:43:59 UTC+2 schreef N. Coesel:
> On 4/25/19 12:53 PM, Ruut66 wrote:
> Een kwartier is nog steeds te lang en 250km te kort. Het is zowieso
> slimmer om lange afstanden met meerdere bestuurders te rijden en dat is
> een bereik van 250km te weinig. Dan sta je op een reis van 7 uur nog
> steeds een uur stil langs de weg in plaats van 1 keer 5 minuten tanken
> en een paar keer wisselen. Op veel plaatsen langs de snelweg wil je
> beslist niet langer zijn dan hoogstnoodzakelijk. De laadstations zijn
> perfecte plaatsen om toeristen te overvallen.


Het is een beetje ingegeven door 2 uur rijden een kwartier rusten en nu
al haalbaar voor sommige e-auto's met extra opslag.
Als je 150 kmh rijdt soepeer je veel meer stroom dan wanneer je 120 rijdt.
Dus heb je altijd extra nodig als je wil doorrijden zonder paniek.
De Hansen akku had in het begin al een 3 keer hogere energiedichtheid
dan de beste lithium accu's. Het zou nu tegen de 10 aan lopen. Het blijft
een interresante ontwikkeling voor de vervangingsmarkt.

R
Obat Matjan (02.05.2019, 12:01)
Op 2-5-2019 om 10:13 schreef Ruut66:
> Op vrijdag 26 april 2019 02:43:59 UTC+2 schreef N. Coesel:
> Het is een beetje ingegeven door 2 uur rijden een kwartier rusten en nu
> al haalbaar voor sommige e-auto's met extra opslag.
> Als je 150 kmh rijdt soepeer je veel meer stroom dan wanneer je 120 rijdt.
> Dus heb je altijd extra nodig als je wil doorrijden zonder paniek.
> De Hansen akku had in het begin al een 3 keer hogere energiedichtheid
> dan de beste lithium accu's. Het zou nu tegen de 10 aan lopen. Het blijft
> een interresante ontwikkeling voor de vervangingsmarkt.
> R


Laat men eerst maar eens een werkend prototype tonen, dan praten we verder.
Edmund (02.05.2019, 12:23)
On 5/2/19 12:01 PM, Obat Matjan wrote:
> Op 2-5-2019 om 10:13 schreef Ruut66:
> Laat men eerst maar eens een werkend prototype tonen, dan praten we verder.

Als dit jouw manier is om te zeggen dat je het niet gelooft dan moet
je even google-en, dan kom je er vlot achter dat er talloze nieuwe
accu's zijn waarvan er werkende prototypes bestaan.
Toch denkt Tesla bijvoorbeeld dat ze nog niet heel snel productierijp
zullen zijn vanwege verschillende problemen met verschillende type
accu's.
M'n glazen bol is stuk maar in 5 jaar kan er veel gebeuren op dit gebied.

Edmund
Obat Matjan (02.05.2019, 12:50)
Op 2-5-2019 om 12:23 schreef Edmund:
> On 5/2/19 12:01 PM, Obat Matjan wrote:
> Als dit jouw manier is om te zeggen dat je het niet gelooft dan moet
> je even google-en, dan kom je er vlot achter dat er talloze nieuwe
> accu's zijn waarvan er werkende prototypes bestaan.
> Toch denkt Tesla bijvoorbeeld dat ze nog niet heel snel productierijp
> zullen zijn vanwege verschillende problemen met verschillende type
> accu's.
> M'n glazen bol is stuk maar in 5 jaar kan er veel gebeuren op dit gebied.
> Edmund


Geloof, hoop en fantasie. Ik houd me bij feiten.
Edmund (02.05.2019, 14:18)
On 5/2/19 12:50 PM, Obat Matjan wrote:
> Op 2-5-2019 om 12:23 schreef Edmund:
> Geloof, hoop en fantasie. Ik houd me bij feiten. Die reactie slaat werkelijk helemaal nergens op.


Edmund
Obat Matjan (02.05.2019, 17:05)
Op 2-5-2019 om 14:18 schreef Edmund:
> On 5/2/19 12:50 PM, Obat Matjan wrote:
> Die reactie slaat werkelijk helemaal nergens op.
> Edmund


Ik heb geen behoefte aan gissen en voorspellen, wel aan voorbeelden van
werkende prototypes die laten zien dat er daadwerkelijk sprake is een zo
grote vooruitgang in capaciteit en laadsnelheid als eerder in deze draad
werd gesteld. Graag daarvan concrete voorbeelden.
Edmund (02.05.2019, 18:21)
On 5/2/19 5:05 PM, Obat Matjan wrote:
> Op 2-5-2019 om 14:18 schreef Edmund:
> Ik heb geen behoefte aan gissen en voorspellen,


Even goolgle-en is geen gissen of voorspellen.
Er zijn hier in de loop der tijd verschillende links gepost van
verschillende ontwikkelingen.
Die kan jij zelf ook vast wel vinden, soms was er een temperatuur
probleem - werkte alleen bij of boven 500 graden ofzo-
andere accu's hebben weer andere problemen maar ze werken allemaal
wel al is het nog niet rijp voor in de auto.

wel aan voorbeelden van
> werkende prototypes die laten zien dat er daadwerkelijk sprake is een zo
> grote vooruitgang in capaciteit en laadsnelheid als eerder in deze draad
> werd gesteld. Graag daarvan concrete voorbeelden.


Als ik er weer eens tegenaan loop post ik wel weer een linkje.

Edmund

Soortgelijke onderwerpen