datagott > auto

O. Udeman (28.09.2019, 15:22)
Vrees voor ongelukken stekkerauto's, txt111.

"Hulpdiensten als bergers en brandweer
weten nog niet goed hoe ze moeten
handelen bij ongelukken met elektrische
auto's,terwijl het aantal elektrische
auto's gestaag toeneemt.Begin vorig
jaar waren er nog 22.000,nu al 72.000.

De accu is het grootste probleem,zeggen
de bergers.Die kan al beschadigd raken
bij een botsing met 50 km/u.Dat is aan
de buitenkant niet te zien,maar het
gevaar bestaat wel dat hij in brand
vliegt.De gewone manier van blussen
werkt niet,alleen langdurig koelen.

Het aantal incidenten neemt toe en de
risico's voor hulpverleners zijn groot.
Ook duurt de afhandeling erg lang."

Zie ook webresultaten:

[..]

Rampzalig gevaarlijk dus.
Edmund (28.09.2019, 18:17)
On 9/28/19 3:22 PM, O. Udeman wrote:
> Vrees voor ongelukken stekkerauto's, txt111.
>  "Hulpdiensten als bergers en brandweer
>  weten nog niet goed hoe ze moeten
>  handelen bij ongelukken met elektrische
>  auto's,terwijl het aantal elektrische
>  auto's gestaag toeneemt.Begin vorig
>  jaar waren er nog 22.000,nu al 72.000.


Hmm toch nog 50.000 extra verkocht VORIG jaar?
Dit jaar zijn ze volgens iemand hier namelijk niet meer verkocht :-)
[..]
>  risico's voor hulpverleners zijn groot.
>  Ook duurt de afhandeling erg lang."
>> Zie ook webresultaten:

> [..]
>> Rampzalig gevaarlijk dus.


Oplossingen te over oh nee er wordt nooit meer iets uitgevonden of
ontwikkeld, das waar ook.

Edmund
Rob (28.09.2019, 18:24)
Edmund <nomail> wrote:
> Oplossingen te over oh nee er wordt nooit meer iets uitgevonden of
> ontwikkeld, das waar ook.


Ontwikkelingen die veel mensen hopen zijn in de richting van meer
kilometers dus meer energie inhoud van de accu, en maken het probleem
dus alleen maar groter.
Edmund (28.09.2019, 18:42)
On 9/28/19 6:24 PM, Rob wrote:
> Edmund <nomail> wrote:
>> Oplossingen te over oh nee er wordt nooit meer iets uitgevonden of
>> ontwikkeld, das waar ook.

> Ontwikkelingen die veel mensen hopen zijn in de richting van meer
> kilometers dus meer energie inhoud van de accu, en maken het probleem
> dus alleen maar groter.

Ah ik zie een open mind en iemand die de ontwikkelingen bijhoudt.
Oh nee niets van dat alles. Geeft niks.

Edmund
Rob (28.09.2019, 18:49)
Edmund <nomail> wrote:
> On 9/28/19 6:24 PM, Rob wrote:
> Ah ik zie een open mind en iemand die de ontwikkelingen bijhoudt.
> Oh nee niets van dat alles. Geeft niks.
> Edmund


In de normale wereld betekent meer energie inhoud meer warmte ontwikkeling
als het fout gaat Edmund. Als je dat niet gelooft, droom dan gerust verder.
Edmund (28.09.2019, 20:44)
On 9/28/19 6:49 PM, Rob wrote:
> Edmund <nomail> wrote:
> In de normale wereld betekent meer energie inhoud meer warmte ontwikkeling
> als het fout gaat Edmund. Als je dat niet gelooft, droom dan gerust verder.

Ja Robbie, ik weet waarover ik praat en jij niet, dat is het verschil.
Jij zit net als nog iemand hier, vastgeroest in hetgeen hij weet en
houdt zich hardnekkig doof en blind voor alles wat nieuw is.
Net als jij.
Hint: Tesla ( leuk om mee te beginnen ) heeft een patent voor bestaande
accu's om branden te beperken.
2
Er zijn nieuwe vaste "electolieten" die branden en vooral ontploffingen
nagenoeg onmogelijk maken.
Maar zoek vooral niks op en hou vast aan je vooroordelen.

Edmund
PauL (29.09.2019, 01:15)
Op Sat, 28 Sep 2019 18:17:57 +0200 schreef Edmund:

> Oplossingen te over oh nee er wordt nooit meer iets uitgevonden of
> ontwikkeld, das waar ook.


Bij een brandstoftank zal het altijd veel eenvoudiger
en accurater zijn om te controleren of die nog intact
is na een aanrijding. Condenswater van de airco ruikt
ook niet naar benzine of diesel.
Rob (29.09.2019, 10:32)
Edmund <nomail> wrote:
> On 9/28/19 6:49 PM, Rob wrote:
> Ja Robbie, ik weet waarover ik praat en jij niet, dat is het verschil.
> Jij zit net als nog iemand hier, vastgeroest in hetgeen hij weet en
> houdt zich hardnekkig doof en blind voor alles wat nieuw is.
> Net als jij.
> Hint: Tesla ( leuk om mee te beginnen ) heeft een patent voor bestaande
> accu's om branden te beperken.
> 2
> Er zijn nieuwe vaste "electolieten" die branden en vooral ontploffingen
> nagenoeg onmogelijk maken.
> Maar zoek vooral niks op en hou vast aan je vooroordelen.


Het probleem is helemaal niet of de electroliet brandbaar is!
Veel mensen denken dat het "lithiumbranden dus niet met water te blussen"
zijn maar dat IS helemaal niet zo! Het zijn Lithium-ION accu's, die
bevatten dus (in tegenstelling tot niet oplaadbare lithium knoopcellen)
helemaal geen metallisch lithium, maar lithium IONEN.

Dat de boel brandt komt omdat er tientallen kWh energie in zit die bij
kortsluitingen gaat vrijkomen. Als de accu niet in brand vliegt dan nog
zal hij enorm warm worden en dat geeft al problemen, dat is ook de reden
dat die brandweerlui de auto langdurig moeten koelen of zelfs in een
bak water moeten zetten.

Maar dat weet jij allemaal niet, je doet alleen alsof.
Edmund (03.10.2019, 10:32)
On Sun, 29 Sep 2019 08:32:49 +0000, Rob wrote:

> Edmund <nomail> wrote:
> Het probleem is helemaal niet of de electroliet brandbaar is!


Dat zeg ik toch niet

> Veel mensen denken dat het "lithiumbranden dus niet met water te
> blussen"
> zijn maar dat IS helemaal niet zo! Het zijn Lithium-ION accu's, die
> bevatten dus (in tegenstelling tot niet oplaadbare lithium knoopcellen)
> helemaal geen metallisch lithium, maar lithium IONEN.
> Dat de boel brandt komt omdat er tientallen kWh energie in zit die bij
> kortsluitingen gaat vrijkomen. Als de accu niet in brand vliegt dan nog
> zal hij enorm warm worden en dat geeft al problemen, dat is ook de reden
> dat die brandweerlui de auto langdurig moeten koelen of zelfs in een bak
> water moeten zetten.
> Maar dat weet jij allemaal niet, je doet alleen alsof.


Je kletst over zaken waarvan je denkt -iets- te weten en bent net als
iemand anders hier, doof en blind voor de huidige ontwikkelingen.
blijf lekker kletsen over iets anders dan ik en overtuig jezelf dat je
gelijk hebt :-)
Soortgelijke onderwerpen