datagott > auto

BugHunter (06.11.2019, 18:49)
Kabinet: 'Maximumsnelheid met spoed omlaag om
woningen te kunnen bouwen'

AutoScout24 05-11-2019

Voet van het gas! Want er moeten huizen worden
gebouwd. Duizenden bouwprojecten liggen stil sinds
de rechter een uitspraak deed over de stikstof-
problematiek in Nederland. Het kabinet wil nu met
spoed de maximumsnelheid verlagen, zodat de
woningbouw binnen een paar weken weer kan worden
opgestart.

Een korte uitleg Dit jaar deed de Raad van State
een ingrijpende uitspraak over het Programma Aanpak
Stikstof (PAS). Dat stond toe dat de stikstof-
uitstoot van bijvoorbeeld bouwactiviteiten later
kon worden gecompenseerd. Maar volgens de rechter
is dat in strijd met Europese wetgeving en moet die
compensatie direct gebeuren. Door de uitspraak
liggen momenteel bijna 20.000 projecten stil, wat
eerder deze week de inzet was van het bouwprotest
op het Malieveld in Den Haag.
Johan Remkes
Een adviescommissie onder leiding van Johan Remkes
onderzocht de problematiek en kwam met een advies
aan het kabinet. Een van de aanbevelingen had te
maken met de maximumsnelheid op wegen in de buurt
van kwetsbare natuurgebieden. Als die omlaag zou
gaan van 130 naar 100 km/h zou dat leiden tot
minder stikstofuitstoot.

Spoedoplossing
Volgens het AD zint het kabinet nu op een spoed-
oplossing om de bouw uit de brand te helpen. Er
zou een plan op tafel liggen om de snelheidslimiet
op een groot aantal snelwegen en provinciale wegen
op korte termijn te verlagen. Het is niet bekend
naar welke snelheid het kabinet toe wil en om
welke wegen het gaat. De CO2-winst van de maat-
regel zou niet enorm zijn, maar genoeg om in ieder
geval de woningbouw vlot te trekken.
Obat Matjan (06.11.2019, 19:05)
Op 6-11-2019 om 17:49 schreef BugHunter:
[..]
> Volgens het AD zint het kabinet nu op een spoed-
> oplossing om de bouw uit de brand te helpen. Er
> zou een plan op tafel liggen om de snelheidslimiet
> op een groot aantal snelwegen en provinciale wegen
> op korte termijn te verlagen. Het is niet bekend
> naar welke snelheid het kabinet toe wil en om
> welke wegen het gaat. De CO2-winst van de maat-
> regel zou niet enorm zijn, maar genoeg om in ieder
> geval de woningbouw vlot te trekken.


CO2 winst van stikstof? Huh? En dat dan komt dan van huizenbouw. Huh? En
dan wil iemand auto's langzamer laten rijden want dat zou iets doen.
Maar wat dan? Niemand die het weet, laat staan deze totale waanzin
snapt. Iets of iemand is in dit land heel erg knettergek geworden.
N. Coesel (06.11.2019, 19:08)
On 11/6/19 5:49 PM, BugHunter wrote:
> Kabinet: 'Maximumsnelheid met spoed omlaag om
> woningen te kunnen bouwen'
> AutoScout24 · 05-11-2019
> Voet van het gas! Want er moeten huizen worden
> gebouwd. Duizenden bouwprojecten liggen stil sinds
> de rechter een uitspraak deed over de stikstof-
> problematiek in Nederland. Het kabinet wil nu met
> spoed de maximumsnelheid verlagen, zodat de
> woningbouw binnen een paar weken weer kan worden
> opgestart.


Alsof iedereen ook echt langzamer gaat rijden... Maar goed, als het op
papier werkt dan is het een soort van tijdelijke oplossing.
BugHunter (06.11.2019, 19:09)
N. Coesel <nico> schreef op Wo 6 Nov 2019 om 18:08:
> On 11/6/19 5:49 PM, BugHunter wrote:
> Alsof iedereen ook echt langzamer gaat rijden... Maar goed, als het op
> papier werkt dan is het een soort van tijdelijke oplossing.


Als je een prent krijgt, wil je wel.
Rob (06.11.2019, 20:20)
N. Coesel <nico> wrote:
> On 11/6/19 5:49 PM, BugHunter wrote:
> Alsof iedereen ook echt langzamer gaat rijden...


Doen ze dat niet dan komt er in ieder geval weer geld binnen om
maatregelen te betalen.
O. Udeman (06.11.2019, 20:26)
Op 6-11-2019 om 19:20 schreef Rob:
> N. Coesel <nico> wrote:
> Doen ze dat niet dan komt er in ieder geval weer geld binnen om
> maatregelen te betalen.


Alleen van sukkels die zich laten bekeuren.
N. Coesel (06.11.2019, 21:58)
On 11/6/19 6:09 PM, BugHunter wrote:
> N. Coesel <nico> schreef op Wo 6 Nov 2019 om 18:08:
>> Als je een prent krijgt, wil je wel.


En wanneer krijg je die? Behalve bij de gedeeltes waar trajectcontrole
is rijdt iedereen 120-130 waar officieel 100 is toegestaan. Op de meeste
snelwegen ben je een regelrecht gevaar op de weg als je 100 gaat rijden.
De invoering van de maximumsnelheid van 130km is een bevestiging van
jarenlang gedoogbeleid geweest.
BugHunter (06.11.2019, 22:08)
N. Coesel <nico> schreef op Wo 6 Nov 2019 om 20:58:
> On 11/6/19 6:09 PM, BugHunter wrote:
> En wanneer krijg je die? Behalve bij de gedeeltes waar trajectcontrole
> is rijdt iedereen 120-130 waar officieel 100 is toegestaan. Op de meeste
> snelwegen ben je een regelrecht gevaar op de weg als je 100 gaat rijden.
> De invoering van de maximumsnelheid van 130km is een bevestiging van
> jarenlang gedoogbeleid geweest.


Overdrijven is ook een kunst. De meeste snelwegen
hebben na elke paar kilometers alweer een invoeg-
of uitvoegdtrook dus ver boven de 100 kom je niet
eens. Ik doel dan wel op de randstad.

Het voordeel van 100 is dat snelheidsverschillen
klein zijn, dat scheelt brokken. De ideale
snelheid is 95.
Jan van den Broek (07.11.2019, 08:00)
On 2019-11-06, N. Coesel <nico> wrote:

[Schnipp]

> En wanneer krijg je die? Behalve bij de gedeeltes waar trajectcontrole
> is rijdt iedereen 120-130 waar officieel 100 is toegestaan. Op de meeste


Ik rijd bijna dagelijks over de A12, en ik zie eerder het omgekeerde,
waar je 130 mag rijden met meesten net iets boven de 100.

> snelwegen ben je een regelrecht gevaar op de weg als je 100 gaat rijden.


Dit lijkt mij wat gechargeerd.

> De invoering van de maximumsnelheid van 130km is een bevestiging van
> jarenlang gedoogbeleid geweest.


Eerder een electoraal stuntje.
Bart Dinnissen (07.11.2019, 23:48)
On Wed, 6 Nov 2019 18:08:05 +0100, in nl.auto "N. Coesel" <nico> wrote:

>On 11/6/19 5:49 PM, BugHunter wrote:
>Alsof iedereen ook echt langzamer gaat rijden...


Iedereen niet, je hebt altijd eikels die zich niet aan de wet houden, maar de meesten zullen toch de
voet van het gas halen.

Zijwegje:

Waarom 130 zo belangrijk (voor bijvoorbeeld de VVD) is heb ik nooit begrepen. Ook dat is een
maximumsnelheid. Blijkbaar willen de rijders supergraag 130 maar niet 140? Klinkt de BMW dan niet
meer lekker of zo? Maar waarom is 100 te langzaam? Het gaat volgens mij nergens over. Als iedereen
100 rijdt, of zelfs 90, heb je minder uitstoot. Daar profiteren de kinderen en de familie en de
chauffeur zelf ook van, want de aarde wordt voor iedereen leefbaarder.

Maar nee, er moet hard gereden kunnen worden ....
N. Coesel (08.11.2019, 00:25)
On 11/7/19 10:48 PM, Bart Dinnissen wrote:
> On Wed, 6 Nov 2019 18:08:05 +0100, in nl.auto "N. Coesel" <nico> wrote:
>> Iedereen niet, je hebt altijd eikels die zich niet aan de wet houden, maar de meesten zullen toch de

> voet van het gas halen.


> Zijwegje:
> Waarom 130 zo belangrijk (voor bijvoorbeeld de VVD) is heb ik nooit begrepen. Ook dat is een
> maximumsnelheid. Blijkbaar willen de rijders supergraag 130 maar niet 140? Klinkt de BMW dan niet
> meer lekker of zo? Maar waarom is 100 te langzaam? Het gaat volgens mij nergens over. Als iedereen


100 is te langzaam voor veel mensen. De aandacht verslapt waardoor het
juist gevaarlijk wordt; mensen kunnen zelfs in slaap vallen achter het
stuur. Google 'minimale taakbelasting'. Het is veel veiliger mensen de
vrijheid te geven om naar eigen inzicht een snelheid te rijden die bij
ze past. Met een limiet van 130km/h lukt dat veel beter.
Jan van den Broek (08.11.2019, 08:33)
On 2019-11-07, N. Coesel <nico> wrote:

[Schnipp]

> 100 is te langzaam voor veel mensen. De aandacht verslapt waardoor het
> juist gevaarlijk wordt; mensen kunnen zelfs in slaap vallen achter het


Dit is onzin, wanneer je niet in staat ben, om bij 100 km/u, je aandacht
er bij te houden dan ben je niet geschikt om achter het stuur te zitten.
Rob (08.11.2019, 10:40)
N. Coesel <nico> wrote:
> On 11/7/19 10:48 PM, Bart Dinnissen wrote:
>> 100 is te langzaam voor veel mensen. De aandacht verslapt waardoor het

> juist gevaarlijk wordt; mensen kunnen zelfs in slaap vallen achter het
> stuur. Google 'minimale taakbelasting'. Het is veel veiliger mensen de
> vrijheid te geven om naar eigen inzicht een snelheid te rijden die bij
> ze past. Met een limiet van 130km/h lukt dat veel beter.


Ik denk dat de limiet niet zo veel uitmaakt. Die "aandacht erbij houden"
komt vooral door het sneller rijden dan de anderen gemiddeld doen. Of
je nou met 100 of 150 allemaal tegelijk over de snelweg raast dat maakt
niet zo veel uit, maar bij 150 kom je in de praktijk (zeker in Nederland)
veel meer verkeer tegen wat veel langzamer rijdt dus moet je beter
opletten. Zodra je de limiet verhoogt schuift dat hele spectrum gewoon
naar boven op.
N. Coesel (08.11.2019, 16:30)
On 11/8/19 7:33 AM, Jan van den Broek wrote:
> On 2019-11-07, N. Coesel <nico> wrote:
> [Schnipp]
>> 100 is te langzaam voor veel mensen. De aandacht verslapt waardoor het
>> juist gevaarlijk wordt; mensen kunnen zelfs in slaap vallen achter het

> Dit is onzin, wanneer je niet in staat ben, om bij 100 km/u, je aandacht
> er bij te houden dan ben je niet geschikt om achter het stuur te zitten.


Beslist geen onzin. Dit is wetenschappelijk bewezen. Er zijn zelfs
experimenten gedaan die het aantonen.
BugHunter (08.11.2019, 16:58)
N. Coesel <nico> schreef op Vr 8 Nov 2019 om 15:30:
> On 11/8/19 7:33 AM, Jan van den Broek wrote:
> Beslist geen onzin. Dit is wetenschappelijk bewezen. Er zijn zelfs
> experimenten gedaan die het aantonen.


Dat zou betekenen dat je in de bebouwde kom (50km)
wellicht bewusteloos zou raken.

Kortom: bullshit.

Soortgelijke onderwerpen