datagott > auto

BugHunter (22.02.2020, 20:36)
Zie Kassa. Niet te blussen.
PauL (22.02.2020, 22:06)
Op Sat, 22 Feb 2020 19:36:39 +0100 schreef BugHunter:

> Zie Kassa. Niet te blussen.


Die zetten ze toch in een bak met water?
En dan wachten tot de accu gaar is ;-)
BugHunter (22.02.2020, 22:35)
PauL <mipa> schreef op Za 22 Feb 2020 om 21:06:
> Op Sat, 22 Feb 2020 19:36:39 +0100 schreef BugHunter:
>> Zie Kassa. Niet te blussen.

> Die zetten ze toch in een bak met water?
> En dan wachten tot de accu gaar is ;-)


Dat is inderdaad een manier maar het laden gebeurt
ook in parkeergarages onder woningen en als er dan
een EV in de fik gaat is de aktie van de brandweer
om de belendende panden nat te houden!
Rob (23.02.2020, 11:10)
PauL <mipa> wrote:
> Op Sat, 22 Feb 2020 19:36:39 +0100 schreef BugHunter:
>> Zie Kassa. Niet te blussen.

> Die zetten ze toch in een bak met water?
> En dan wachten tot de accu gaar is ;-)


Het was weer lastig voor de echte deskundigen om de sensatieverhalen
van de nepdeskundigen te relativeren. Tuurlijk is het vervelend als
er een electrische auto in de brand staat in een parkeergarage, maar
met een benzine auto is dat minstens net zo vervelend. Het is dus
geen nieuw probleem.

Ook proberen veel mensen te wijzen naar "moeilijk te blussen lithium
branden" terwijl ze vergeten dat een dergelijke accu werkt met lithium
IONEN en niet met metallisch lithium zoals vroeger die knoopcelletjes
voor eenmalig gebruik. Vergelijk keukenzout wat Natrium Chloride is,
natrium is ook een metaal wat vervelend is als het brandt maar toch
is keukenzout geen gevaar bij branden.
Dat die accu's zo vervelend zijn als ze branden komt niet zozeer door
het lithium maar door de relatief grote hoeveelheid energie die in een
klein volume zit en die vrijkomt als de boel in brand staat doordat er
interne kortsluitingen in die accu ontstaan.
De hoeveelheid energie in een tank benzine of diesel is echter nog veel
hoger!
N. Coesel (23.02.2020, 21:16)
On 2/23/20 10:10 AM, Rob wrote:
> PauL <mipa> wrote:
> Het was weer lastig voor de echte deskundigen om de sensatieverhalen
> van de nepdeskundigen te relativeren. Tuurlijk is het vervelend als
> er een electrische auto in de brand staat in een parkeergarage, maar
> met een benzine auto is dat minstens net zo vervelend. Het is dus
> geen nieuw probleem.
> Ook proberen veel mensen te wijzen naar "moeilijk te blussen lithium
> branden" terwijl ze vergeten dat een dergelijke accu werkt met lithium


> interne kortsluitingen in die accu ontstaan.
> De hoeveelheid energie in een tank benzine of diesel is echter nog veel
> hoger!


Het verschil tussen een benzine/diesel/gas brand en een brandende
lithium accu is dat een benzine/diesel/gas brand stopt zodra je de
zuurstoftoevoer afsluit. Als je goed kijkt, dan zie je dat
parkeergarages vaak deuren hebben waarmee secties van de garage zo goed
als luchtdicht kunnen worden afgesloten. Een auto op brandstof
(inclusief waterstof!) stopt dan vanzelf met branden als de zuurstof op
is. Dat geldt ook voor het blussen van een beginnende brand. Spuit een
brandblusser leeg in de grille en je hebt een beginnende brand vrij
eenvoudig onder controle.

Een lithium accu daarentegen blijft gewoon doorbranden. Het feit dat een
EV 8 dagen in een waterbak moet staan (en ook meteen total-loss is) om
'm te blussen spreekt al boekdelen. Het probleem is dat je bij een
lithium accu niet iets kunt wegnemen (zoals zuurstof) om een brand te
stoppen.
Soortgelijke onderwerpen