datagott > auto

O. Udeman (31.05.2020, 15:10)
Op 31-5-2020 om 14:28 schreef Edmund:
> On 5/31/20 2:08 PM, BugHunter wrote:
> Ik hoor 't u zeggen maar het staat niet op de website


Misschien hebben ze in het verleden wel andere commerciŽle benamingen
gehanteerd en staat een oude benaming nog op een van de pompen. Het
enige dat kan verschillen zijn het oktaangetal en het percentage
alcohol, de rest is flauwekul en zegt niets.

Dit is de info van Argos zelf:
"Superplus 98, het alternatief voor Euro 95 (E10). Deze brandstof bevat
maximaal 5% ethanol en is daardoor zeer geschikt voor o.a. sportauto?s,
klassiekers en scooter. Superplus 98 is een E5 benzine en bevat een
octaangetal van 98 waardoor de motor van uw auto beter presteert in
zwaardere omstandigheden. Zoals bijvoorbeeld een autorit door de bergen
of het trekken van een aanhanger of caravan. Via de filterknop op onze
tankstation pagina bekijk je heel snel en eenvoudig waar Superplus 98
verkrijgbaar is."
O. Udeman (31.05.2020, 15:11)
Op 31-5-2020 om 9:08 schreef Edmund:
> On 5/30/20 10:34 PM, BugHunter wrote:
> Volgens mij -zonder het te checken- gaat het om verschillende namen bij
> verschillende merken.
> De enige verschillen zullen zijn zoals die altijd tussen verschillende
> merken benzine zijn.
> Edmund


"Super Plus" is de Duitse naam voor wat wij hier "super" noemen. En dat
is dus benzine met oktaangetal 98. In Duitsland is overigens "Super" de
naam voor wat wij Euro95 noemen. En dat is dus benzine met oktaangetal
95. Fijn he, die duidelijkheid..

E5 en E10 geeft dus aan wat het percentage alcohol is dat aan de benzine
is toegevoegd. Aan alle soorten benzine is minimaal 5% alcohol
toegevoegd, bij 98 is echter geen verplichting tot meer d.w.z. E10. Daar
voegt dus geen enkele maatschappij meer dan 5% aan toe. Om die reden kun
je dus met een auto die niet goed bestand is tegen alcohol het beste
super tanken, dus benzine met oktaangetal 98, dan weet je in elk geval
dat je geen E10 in je tank krijgt.

E10 is trouwens sowieso geen aanrader om drie redenen:

1. de motor presteert minder.

2. het verbruik is hoger.

3. alcohol is hygroscopisch en trekt dus water aan. Dat wil je uiteraard
niet in je brandstof hebben.

Vooral het laatste is een aandachtspunt in deze tijd waarin auto's lang
stil staan. Gooi daar dus geen E10 in.

Voordeel van 98 is dat de prijsverschillen met andere soorten op dit
moment veel kleiner zijn dan eerder, dat motoren er vaak beter op lopen,
vaak ook wat meer vermogen leveren en zuiniger zijn. Er zijn enkele
merken die ron 100 benzine leveren, maar daarvoor moet je echt een
daarop afgestelde motor hebben. Wie er eens mee wil experimenteren kan
ook BP Ultimate tanken, die is officieel ron 98, maar schijnt hoger te zijn.
N. Coesel (31.05.2020, 16:41)
On 5/31/20 3:11 PM, O. Udeman wrote:
> 3. alcohol is hygroscopisch en trekt dus water aan. Dat wil je uiteraard
> niet in je brandstof hebben.
> Vooral het laatste is een aandachtspunt in deze tijd waarin auto's lang
> stil staan. Gooi daar dus geen E10 in.


Helaas fout. Het brandstofsysteem van een auto is luchtdicht om te
voorkomen dat benzinedampen zich ophopen in een garage; er kan helemaal
geen waterdamp bij de brandstof komen.
Obat Matjan (31.05.2020, 17:20)
Op 31-5-2020 om 16:41 schreef N. Coesel:
> On 5/31/20 3:11 PM, O. Udeman wrote:
> Helaas fout. Het brandstofsysteem van een auto is luchtdicht om te
> voorkomen dat benzinedampen zich ophopen in een garage; er kan helemaal
> geen waterdamp bij de brandstof komen.


De tank is luchtdicht van binnen naar buiten, omgekeerd niet. Dat moet
ook wel, anders kon er geen benzine naar de motor toe! Daarvoor komt
uiteraard lucht in de plaats. Lucht zit dus in de hele ruimte in de tank
boven de brandstof. Hoe meer ruimte, hoe meer lucht en dus hoe meer
vocht er door de hygroscopie van de alcohol in de brandstof kan komen.
Reden om twee dingen te doen:
1. de tank altijd zo vol mogelijk houden
2. de brandstof zo kort mogelijk in de tank houden.

Wie veel rijdt hoeft zich hierover geen zorgen te maken, wie weinig
rijdt moet met name het eerste punt in de gaten houden.
Overigens geldt dat dus voor alle soorten benzine, geen enkele soort is
immers nog zonder alcohol.
N. Coesel (31.05.2020, 17:57)
On 5/31/20 5:20 PM, Obat Matjan wrote:
> Op 31-5-2020 om 16:41 schreef N. Coesel:
> De tank is luchtdicht van binnen naar buiten, omgekeerd niet. Dat moet
> ook wel, anders kon er geen benzine naar de motor toe! Daarvoor komt
> uiteraard lucht in de plaats. Lucht zit dus in de hele ruimte in de tank
> boven de brandstof. Hoe meer ruimte, hoe meer lucht en dus hoe meer


Reken eerst eens uit om hoeveel vocht het gaat.Je zult zien dat het
nihil is.
Obat Matjan (31.05.2020, 19:19)
Op 31-5-2020 om 17:57 schreef N. Coesel:
> On 5/31/20 5:20 PM, Obat Matjan wrote:
> Reken eerst eens uit om hoeveel vocht het gaat.Je zult zien dat het
> nihil is.


In die mening staat u alleen. Google maar eens op hydroscopisch effect
van alcohol.
N. Coesel (31.05.2020, 19:31)
On 5/31/20 7:19 PM, Obat Matjan wrote:
> Op 31-5-2020 om 17:57 schreef N. Coesel:
> In die mening staat u alleen. Google maar eens op hydroscopisch effect
> van alcohol.


Zucht... de hoeveelheid lucht in de tank is beperkt en dus ook de
hoeveelheid vocht. Nogmaals; het is niet zo dat er continu verse lucht
en dus ook verse waterdamp in de tank komt. Het is een gesloten systeem!
Een vergelijking met een open potje alcohol gaat dus niet op. Je moet je
niet bang laten maken door ongefundeerde meningen. We hebben al 5G
gekkies genoeg.
O. Udeman (31.05.2020, 20:06)
Op 31-5-2020 om 19:31 schreef N. Coesel:
> On 5/31/20 7:19 PM, Obat Matjan wrote:
> Zucht... de hoeveelheid lucht in de tank is beperkt en dus ook de
> hoeveelheid vocht. Nogmaals; het is niet zo dat er continu verse lucht
> en dus ook verse waterdamp in de tank komt. Het is een gesloten systeem!
> Een vergelijking met een open potje alcohol gaat dus niet op. Je moet je
> niet bang laten maken door ongefundeerde meningen. We hebben al 5G
> gekkies genoeg.


Die zijn net zo hardnekkig als jij in het ontkennen van wat deskundigen
zeggen.
N. Coesel (31.05.2020, 20:15)
On 5/31/20 8:06 PM, O. Udeman wrote:
> Op 31-5-2020 om 19:31 schreef N. Coesel:
> Die zijn net zo hardnekkig als jij in het ontkennen van wat deskundigen
> zeggen.


Welke deskundigen? Die van de broodje-aap afdeling zeker. E10 is al
decennia lang op de markt in het buitenland; als het echt al deze
problemen zou hebben dan zou het niet meer verkocht worden.
O. Udeman (31.05.2020, 21:51)
Op 31-5-2020 om 20:15 schreef N. Coesel:
> On 5/31/20 8:06 PM, O. Udeman wrote:
> Welke deskundigen? Die van de broodje-aap afdeling zeker. E10 is al
> decennia lang op de markt in het buitenland; als het echt al deze
> problemen zou hebben dan zou het niet meer verkocht worden.


Dat argument gaat niet op. Het interesseert de milieugekken die dit
soort onzin pushen namelijk geen bal wie gedupeerd wordt door die
verplichte bijmenging van ethanol.

Soortgelijke onderwerpen