datagott > motorfiets

Sjoerd (23.02.2020, 21:43)
Vroeger heb ik een poos lang een lichte motor gehad.
Met mijn 100cc 1-cilinder viertakt ben ik op Rhodos, in Turkije en op de
Noordkaap geweest. Daarna een poos lang een 350cc viercilinder viertakt.
Vooral in de stad vind ik een lichte motor ideaal. Geen ander voertuig
waarmee je je zo vlot door de stad heen beweegt. Springt het stoplicht op
groen, dan ben je altijd als eerste weer weg.

Vandaag was ik op de Motorbeurs in Utrecht. Zat eraan te denken weer
eens een motor aan te schaffen en ging op zoek naar een liefst 250cc
tweecilinder viertakt.
Maar deed een merkwaardige ontdekking: die bestaan nauwelijks meer!
Hooguit een enkele 125cc, maar dan gaat het om het een buitenissig model.
Niets dan zware motoren, de meesten boven de 1000cc.
Ik begrijp eigenlijk niet dat daar zo'n markt voor is. Stel dat hij
omvalt, bijvoorbeeld omdat je uitglijdt over een olievlek. In je eentje
krijg je zo'n bakbeest dan niet eens overeind, daar moeten meerdere
mensen aan te pas komen.
Alleen het Britse merk Mash heeft iets dat in de buurt komt. Ik zag een
125cc en een 400cc, maar allebei met één cilinder, zelfs die 400cc. Maar
wat een herrie zal dat dan maken.
Kortom, ik vrees dat mijn motorcarrière ten einde is. Want zo'n log
bakbeest zie ik niet zitten. Dan kun je net zo goed een auto nemen.
O. Udeman (23.02.2020, 22:58)
Op 23-2-2020 om 20:43 schreef Sjoerd:
[..]
> Ik begrijp eigenlijk niet dat daar zo'n markt voor is. Stel dat hij
> omvalt, bijvoorbeeld omdat je uitglijdt over een olievlek. In je eentje
> krijg je zo'n bakbeest dan niet eens overeind, daar moeten meerdere
> mensen aan te pas komen.
> Alleen het Britse merk Mash heeft iets dat in de buurt komt. Ik zag een
> 125cc en een 400cc, maar allebei met één cilinder, zelfs die 400cc. Maar
> wat een herrie zal dat dan maken.
> Kortom, ik vrees dat mijn motorcarrière ten einde is. Want zo'n log
> bakbeest zie ik niet zitten. Dan kun je net zo goed een auto nemen.


Het grote probleem is dat het tegenwoordig nooit groot genoeg is, nooit
snel genoeg is en kennelijk ook nooit duur genoeg... Althans zo lijkt
het. Maar je bent natuurlijk niet verplicht om aan die waan mee te
doen.. En er zijn echt nog wel meer merken die lichtere machines
leveren. En de invoering van extra categoriën rijbewijzen A, heeft op
dat gebied in de afgelopen een verruiming van het aanbod gebracht, want
er zijn ook echt wel nieuwe lichtere modellen door gekomen en niet
alleen maar bestaande modellen geknepen.
Michel (24.02.2020, 18:09)
On Sun, 23 Feb 2020 20:43:23 +0100, Sjoerd wrote:
> Maar deed een merkwaardige ontdekking: die bestaan nauwelijks meer!
> Hooguit een enkele 125cc, maar dan gaat het om het een buitenissig model.
> Niets dan zware motoren, de meesten boven de 1000cc.


Op de beurs wellicht, ja.

Er zijn massa's 125jes en de 3-400cc markt lijkt ook behoorlijk in
de lift te zitten ten opzichte van 10-20 jaar geleden.

Ja, het zijn wel allemaal eenpitters. De tijd van de kleine multi's
is over en was vooral de tijd dat dat nog geen kleine motoren waren.
Er komt zat vermogen uit een moderne eencylinder dus waarom zou je
't ingewikkelder, duurder en zwaarder (qua gewicht) maken dan nodig?

> Kortom, ik vrees dat mijn motorcarrière ten einde is. Want zo'n log
> bakbeest zie ik niet zitten. Dan kun je net zo goed een auto nemen.


Ik krijg een beetje de indruk dat je niet heel erg wil als je het zo
makkelijk opgeeft. ;-)
Sjoerd (24.02.2020, 22:35)
Michel schreef:
> Er zijn massa's 125jes en de 3-400cc markt lijkt ook behoorlijk in
> de lift te zitten ten opzichte van 10-20 jaar geleden.


Hm, op het internet vind ik ze voorlopig alleen tweedehands. Of het zijn
van die crossmotoren.

> Ja, het zijn wel allemaal eenpitters. De tijd van de kleine multi's
> is over en was vooral de tijd dat dat nog geen kleine motoren waren.
> Er komt zat vermogen uit een moderne eencylinder dus waarom zou je
> 't ingewikkelder, duurder en zwaarder (qua gewicht) maken dan nodig?


Loopt minder mooi, maakt meer herrie? Zo was dat destijds tenminste.
Ik ben van 1950. Ben er een poos 'uit' geweest en had ideeën om toch nog
weer eens een motor aan te schaffen. Maar ik ontdek dat de tijden erg
veranderd zijn.
Was bijvoorbeeld die klassieke modellen gewend en vind de tegenwoordige
modellen opvallend lelijk. Ziehier 10 voorbeelden, gespot op de beurs:
[..]
Dubbelklik op de eerste, en dan kun je door de foto's heen navigeren met
de pijlen rechts/links of de pijltoetsen rechts/links.

> > Kortom, ik vrees dat mijn motorcarrière ten einde is. Want zo'n log
> > bakbeest zie ik niet zitten. Dan kun je net zo goed een auto nemen.

> Ik krijg een beetje de indruk dat je niet heel erg wil als je het zo
> makkelijk opgeeft. ;-)


Nou ja, ik was het wat somber in gaan zien.

Ik kan nog wat foto's van de beurs laten zien. Deze twee zijn nog weer
groter, zo'n beetje een kruising tussen een motor en een auto:

[..]
[..]

Één merk heeft nog dat klassieke model, de Royal Enfield:

[..]

En dit is die Mash van 125cc, komt ook in de buurt:

[..]
[..]
[..]

Ook nog grappig, dit elektrieke ding, vooral handig in de stad:

[..]
[..]
Michel (25.02.2020, 10:00)
On Mon, 24 Feb 2020 21:35:38 +0100, Sjoerd wrote:
> Michel schreef:
>> Er zijn massa's 125jes en de 3-400cc markt lijkt ook behoorlijk in
>> de lift te zitten ten opzichte van 10-20 jaar geleden.

> Hm, op het internet vind ik ze voorlopig alleen tweedehands. Of het zijn
> van die crossmotoren.


Alleen Honda heeft al 5 125cc modellen die je nu nieuw kan kopen
wat geen crossers zijn.

> Loopt minder mooi, maakt meer herrie? Zo was dat destijds tenminste.
> Ik ben van 1950. Ben er een poos 'uit' geweest en had ideeën om toch nog
> weer eens een motor aan te schaffen. Maar ik ontdek dat de tijden erg
> veranderd zijn.


Ja, er is van alles veranderd. Het zal nooit zo soepel lopen als
een viercylinder, maar er is echt wel wat gebeurd in 50 jaar tijd. ;)
Niet in de minste plaats dat ze tegenwoordig 30 pk uit een 300cc
eencylindertje toveren.

> Was bijvoorbeeld die klassieke modellen gewend en vind de tegenwoordige
> modellen opvallend lelijk.


Eens! :-)

> Ik kan nog wat foto's van de beurs laten zien. Deze twee zijn nog weer
> groter, zo'n beetje een kruising tussen een motor en een auto:
> [..]
> [..]


Mja alle nadelen van een auto met alle nadelen van een motor. Ik
loop er ook niet warm voor. Maar als je naar een beurs gaat vind
je altijd wel dit soort dwazerij en andere topmodel slagschepen.

> Één merk heeft nog dat klassieke model, de Royal Enfield:
> [..]


Er zijn er nog wel meer die klassiek ogende motoren maken. Triumph
bouwt weer Bonnevilles en andere soortgelijke fietsen. Guzzi maakt
de V7. Kawasaki maakt de W800. Zo even uit m'n hoofd... Nou zijn
die zwaarder dan je beoogde 250cc, zeker qua cc's en vermogen en
ook qua gewicht. Niet dat die Enfield licht zal zijn.

> En dit is die Mash van 125cc, komt ook in de buurt:
> [..]
> [..]
> [..]


Ik vind 't een leuk ding.

En daar zijn er echt wel meer van, al vraag ik me wel af in
hoeverre dat eigenlijk allemaal hetzelfde Chinese motortje is met
een ander verfje en een andere sticker op de tank.

Enne hoe klassiek wil je 't hebben:
[..]
Soortgelijke onderwerpen