datagott > auto

VA (03.07.2003, 12:54)
Ik heb een auto volvo 240 en die rijdt op benzine.
Ik heb echter olie gekocht voor dieselmotoren. Die overigens veel duurder
is. Kan ik deze olie ook gewoon gebruiken?
Klaas Ensing (03.07.2003, 14:29)
"VA" <fa518385> schreef in bericht
news:0e4c
> Ik heb een auto volvo 240 en die rijdt op benzine.
> Ik heb echter olie gekocht voor dieselmotoren. Die overigens veel duurder
> is. Kan ik deze olie ook gewoon gebruiken?

Dat ligt aan de specificaties. Er bestaan ook vele universele
smeeroliesoorten die zowel de diesel- als benzine-dopes hebben. Wat staat er
achter ACEA?
Klaas Ensing (03.07.2003, 15:35)
"VA" <fa518385> schreef in bericht
news:0e4c
> B2-98

ACEA B2 is een lage kwaliteit smeerolie voor dieselmotoren. De hoger
kwaliteiten zijn B3 en B4. Voor benzinemotoren met het een A3 zijn (of
eventueel een A2 voor een lagere dope). Dus de A is voor benzine en de B is
voor diesel, Hoe hoger het getal achter deze A of B, hoe zwaarder is de olie
ook gedoped (en dus duurder). De gangbare universele smeerolie is A3/B3.
Conclusie: de B2 smeerolie mag niet in een benzinemotor.
Henk Jaspers (04.07.2003, 04:39)
On Thu, 3 Jul 2003 15:35:37 +0200, "Klaas Ensing"
<k> wrote:

>> B2-98

>ACEA B2 is een lage kwaliteit smeerolie voor dieselmotoren. De hoger
>kwaliteiten zijn B3 en B4. Voor benzinemotoren met het een A3 zijn (of
>eventueel een A2 voor een lagere dope). Dus de A is voor benzine en de B is
>voor diesel, Hoe hoger het getal achter deze A of B, hoe zwaarder is de olie
>ook gedoped (en dus duurder). De gangbare universele smeerolie is A3/B3.
>Conclusie: de B2 smeerolie mag niet in een benzinemotor.


Wat zou er eventueel mis kunnen gaan als je deze olie toch in een
benzinemotor gooit?

Henk
( die heel vroeger zijn oliezuipende vehikels van ongedopete olie
voorzag )
Klaas Ensing (04.07.2003, 07:33)
"Henk Jaspers" <spamalias> schreef in bericht
news:vpjs
> On Thu, 3 Jul 2003 15:35:37 +0200, "Klaas Ensing"
> <k> wrote:
> Wat zou er eventueel mis kunnen gaan als je deze olie toch in een
> benzinemotor gooit?
> Henk
> ( die heel vroeger zijn oliezuipende vehikels van ongedopete olie
> voorzag )


Tja, daar heb ik ook geen antwoord op. Een liter bijvullen zal direct geen
kwaad kunnen, maar tribologie is tegenwoordig een tak van wetenschap die een
combinatie is van werktuigbouw en scheikunde. Bij het ontwikkelen van nieuwe
motoren (en dus de keuze van de materialen en toleranties) worden tijdens
die fase de oliedeskundigen al ingeschakeld en hiervoor soms een speciale
smeerolie ontwikkeld zoals b.v. nodig voor de VW-PD-motoren. De moderne
motoren kunnen daarom niet meer conform specificaties voldoen zonder de
voorgeschreven (geteste) smeermiddelen. Enkele antwoorden zijn on-line te
vinden op de site van [..] maar ook in 'the engine oil bible' op
[..]. Van Aral kreeg ik eens complete boekwerken
toegestuurd met zeer waardevolle informatie, ook over de geschiedenis,
waarvan ik de praktische uitkomsten nog wel ken, maar de theorie niet meer.
Tegenwoordig zijn oliemij's helaas erg karig met het verstrekken van zinnige
technische info en geven ze slechts bla-bla-folders uit met
marketing-kreten.

Het vermogen wat tegenwoordig uit een liter motorinhoud wordt geperst is ook
niet meer te vergelijken met de tijd van vroeger (70'er jaren), waar jij
aan refereert. Toen haalde je uit een 2 liter diesel-blok ca 50 pk en
tegenwoordig ca 150 pk (diverse merken). Toen moest je ook om de 1500 km
verversen, later pas om de 5000 en tegenwoordig bij sommige motoren pas om
de 50.000 km. Dan mag een liter olie ook ietsje duurder zijn.
E.S. (04.07.2003, 10:53)
Klaas Ensing wrote:
> "Henk Jaspers" <spamalias> schreef in bericht
> news:vpjs
> Het vermogen wat tegenwoordig uit een liter motorinhoud wordt geperst
> is ook niet meer te vergelijken met de tijd van vroeger (70'er
> jaren), waar jij aan refereert. Toen haalde je uit een 2 liter
> diesel-blok ca 50 pk en tegenwoordig ca 150 pk (diverse merken). Toen
> moest je ook om de 1500 km verversen, later pas om de 5000 en
> tegenwoordig bij sommige motoren pas om de 50.000 km. Dan mag een
> liter olie ook ietsje duurder zijn.


Hmm, dan zijn ze bij Toyota wel heel erg voorzichtig denk ik.
Onze RAV diesel moet elke 15K voor een sevicebeurt. Als ik bedenk dat we
er nu in 3,5 maand al 9K op hebben zitten kan ik hem 2 x per jaar met dat
vloeibare goud laten vullen.
Voordeel is wel dat ie tot nog toe geen blijk heeft gegeven dat ie het
lekker vind. Net 4.200km met een 1300kg zware caravan door Franrijk
gesleurd en het oliepeil staat nog op 3/4 tussen de streepjes. :-)

Eric
Henk Jaspers (05.07.2003, 02:12)
On Fri, 4 Jul 2003 07:33:26 +0200, "Klaas Ensing"
<k> wrote:

-knip-
>Een liter bijvullen zal direct geen kwaad kunnen, maar tribologie is
>tegenwoordig een tak van wetenschap die een combinatie is van
>werktuigbouw en scheikunde. -knip-


Bedankt voor de uitleg, Klaas.
Soortgelijke onderwerpen