datagott > auto

dave (03.07.2003, 20:46)
Hallo.

Ik had een kapotte brandsofpomp + het elecktriche gedeeldte dat eraan
zat.Klopt het dat deze 1900 euro ex btw is en een tweede hansversie ook.Dit
is allemaal voor een vectra 2.0 di.
Dit vind ik wel heel veel.

Groeten
f. goossens (03.07.2003, 21:21)
Lijkt mij ook rijkelijk overbetaald. Koop gewoon een schadeauto en sloop hem
er zelf uit.
Succes
Frank

"dave" <P4.3GHZ> schreef in bericht
news:st00
[..]
Willem-Jan Markerink (03.07.2003, 22:38)
"dave" <P4.3GHZ> wrote in news:_R_Ma.15020$KF1.301799
@amstwist00:

> Hallo.
> Ik had een kapotte brandsofpomp + het elecktriche gedeeldte dat eraan
> zat.Klopt het dat deze 1900 euro ex btw is en een tweede hansversie ook.Dit
> is allemaal voor een vectra 2.0 di.
> Dit vind ik wel heel veel.
> Groeten

Als je het inspuit-pomp noemt begrijp je het misschien al wat beter....
En als je er tzt eentje gevonden hebt moet je de oude maar eens open maken.
De monteurs die daar ueberhaupt aan kunnen/mogen werken zijn in NL met een
lampje te zoeken....al was het alleen maar omdat ze zo'n ding alleen onder
(stofvrije) laboratorium-condities kunnen open maken.
marcel (03.07.2003, 23:31)
dave wrote:

> Hallo.
> Ik had een kapotte brandsofpomp + het elecktriche gedeeldte dat eraan
> zat.Klopt het dat deze 1900 euro ex btw is en een tweede hansversie ook.Dit
> is allemaal voor een vectra 2.0 di.
> Dit vind ik wel heel veel.
> Groeten


de pomp van een honda accord benzine kost 340 euro ex btw

marcel
Integra (04.07.2003, 01:05)
"marcel" <w_coyote> schreef in bericht
news:d36c
> de pomp van een honda accord benzine kost 340 euro ex btw
> marcel


Honda Integra: 10 pleuro's op de sloop (100 voor de hele auto) ;-)
Maar hier heeft de OP niets aan.

Gerbrand
Dreeze (04.07.2003, 09:11)
On Fri, 4 Jul 2003 01:05:14 +0200, "Integra" <gerry>
wrote:

>"marcel" <w_coyote> schreef in bericht
>news:d36c
>ook.Dit
>Honda Integra: 10 pleuro's op de sloop (100 voor de hele auto) ;-)
>Maar hier heeft de OP niets aan.


Nee, want de OP heeft een diesel. En dat is wel ff wat anders. Het
gaat hier om een dieselinspuitpomp en dus niet om een lullig
benzineopvoerpompje.

Overigens vind ik 340 euro voor zo'n opvoerpomp ook veel te veel.

Remove NO SPAM to reply
Tom De Moor (04.07.2003, 10:30)
In article <3F049EB3.85A5D36C>, w_coyote says...
>> dave wrote:
>> de pomp van een honda accord benzine kost 340 euro ex btw

> marcel
>DIESEL >< benzine.


Opvoerdruk dieselpomp = 800 - 1400 bar
Opvoerdruk benzine = 1-3 bar.

Volg het advies van WJM en haal op een sloop een kapotte benzinepomp en een
kapotte dieselpomp. Je kan ze thuis tijdens een vrije namiddag eens
demonteren.

Een dieselpomp is fijnmechanica (pompzuigers met toleranties van 2-10 um
(0.002mm tot 0.01 mm), een benzinepomp is industriŽle massaproductie met
toleranties op 1000um (1 mm).

Tom De Moor
Willem-Jan Markerink (04.07.2003, 15:23)
Tom De Moor <viperengine> wrote in
news:MPG.196f5a05538d7d1298a050:

> In article <3F049EB3.85A5D36C>, w_coyote says...
> DIESEL >< benzine.
> Opvoerdruk dieselpomp = 800 - 1400 bar
> Opvoerdruk benzine = 1-3 bar.
> Volg het advies van WJM en haal op een sloop een kapotte benzinepomp en
> een kapotte dieselpomp. Je kan ze thuis tijdens een vrije namiddag eens
> demonteren.
> Een dieselpomp is fijnmechanica (pompzuigers met toleranties van 2-10 um
> (0.002mm tot 0.01 mm), een benzinepomp is industriŽle massaproductie met
> toleranties op 1000um (1 mm).


De monteurs die ik ken beschouwen zo'n dieselpomp als een 'small factory',
met net zoveel onderdelen....:))
marcel (04.07.2003, 16:34)
Dreeze wrote:

> On Fri, 4 Jul 2003 01:05:14 +0200, "Integra" <gerry>
> wrote:
>> Nee, want de OP heeft een diesel. En dat is wel ff wat anders. Het

> gaat hier om een dieselinspuitpomp en dus niet om een lullig
> benzineopvoerpompje.
> Overigens vind ik 340 euro voor zo'n opvoerpomp ook veel te veel.
> Remove NO SPAM to reply


ik ook , maar het is niet anders
was ook alleen even als vergelijking bedoeld

marcel
Tom De Moor (04.07.2003, 18:18)
In article <Xns93AE9C640FE25wjmarkerinka1nl>, w.j.markerink
says...
> Een dieselpomp is fijnmechanica (pompzuigers met toleranties van 2-10 um
> > (0.002mm tot 0.01 mm), een benzinepomp is industriŽle massaproductie met
> > toleranties op 1000um (1 mm).

> De monteurs die ik ken beschouwen zo'n dieselpomp als een 'small factory',
> met net zoveel onderdelen....:))

Nochtans ken ik een mekanieker die erin slaagde -in Afrika- midden in de
brousse de injectie-pomp van onze Daf-trekker te demonteren, te reinigen, weer
in elkaar te steken en het werkte nog ook. Dat alles met de spreekwoordelijke
hamer en kromme schroevendraaier.

De man heeft geen enkele officiŽle kwalificatie noch diploma maar toen ik dat
zag, wist ik wie mijn chef-monteur voor de racerij was.

En hoe een mens raar is: qua mechanisch inzicht kende hij geen gelijke maar hij
mocht aan geen electriciteit komen of het brandde gegarandeerd uit. Vond die
electriciteit maar niets en was er heilig van overtuigd dat daar spoken in
zaten.

Doodbrave man, heeft ettelijke race-motoren gebouwd maar ondank dat hij
beschikking kreeg over de meest exotische wagens, wou hij niets anders dan zijn
rotte audi 80 diesel waarmee hij nooit ooit sneller dan 60 kph reed... voor het
geval dat er iets zou breken ...

Tom De Moor
Willem-Jan Markerink (04.07.2003, 22:50)
Tom De Moor <viperengine> wrote in
news:MPG.196fc7b63e6f9d3398a056:

> In article <Xns93AE9C640FE25wjmarkerinka1nl>,
> w.j.markerink says...
> Nochtans ken ik een mekanieker die erin slaagde -in Afrika- midden in de
> brousse de injectie-pomp van onze Daf-trekker te demonteren, te
> reinigen, weer in elkaar te steken en het werkte nog ook. Dat alles met
> de spreekwoordelijke hamer en kromme schroevendraaier.


Mja, maar da's een oudere lijnpomp, geen rotatie- of hogedrukpomp.

> De man heeft geen enkele officiŽle kwalificatie noch diploma maar toen
> ik dat zag, wist ik wie mijn chef-monteur voor de racerij was.
> En hoe een mens raar is: qua mechanisch inzicht kende hij geen gelijke
> maar hij mocht aan geen electriciteit komen of het brandde gegarandeerd
> uit. Vond die electriciteit maar niets en was er heilig van overtuigd
> dat daar spoken in zaten.


:))

> Doodbrave man, heeft ettelijke race-motoren gebouwd maar ondank dat hij
> beschikking kreeg over de meest exotische wagens, wou hij niets anders
> dan zijn rotte audi 80 diesel waarmee hij nooit ooit sneller dan 60 kph
> reed... voor het geval dat er iets zou breken ...


Dat zijn de beste....;))
Soortgelijke onderwerpen