datagott > auto

Jos (04.07.2003, 15:58)
Nu heb ik een VW Passat Variant 1.9TDI Basis van Juli 2002 (100pk, 32000km)
en denk ik aan een BMW 5 Touring 560d Executive Automaat april 1999 (iets
meer pk's en 155000km).

De BMW is dealeronderhouden.

Waarom wel, waarom niet en waar rekening mee te houden? (ik laat de BMW
overigens wel technisch nakijken door een BMW-dealer, of is de ANWB hier
beter in?)

Mijn overdenkingen zijn vooral gevoelsmatig en niet rationeel helaas.

Kent een BMW van dit formaat rammeltjes zoals ik deze helaas ervaar bij mijn
Passat?

Graag jullie adviezen.

Jos
Jos (04.07.2003, 15:59)
"Jos" <not> wrote in message
news:8212
> Nu heb ik een VW Passat Variant 1.9TDI Basis van Juli 2002 (100pk, 32000km)
> en denk ik aan een BMW 5 Touring 560d Executive Automaat april 1999 (iets
> meer pk's en 155000km).


Ik bedoel uiteraard een 530d :-)

Gr. Jos
Remco Meeder (04.07.2003, 16:09)
> Nu heb ik een VW Passat Variant 1.9TDI Basis van Juli 2002 (100pk, 32000km)
> en denk ik aan een BMW 5 Touring 560d Executive Automaat april 1999 (iets
> meer pk's en 155000km).


iets meer pk's?? De 3 liter diesel van BMW is een prachtig apparaat, niet te
vergelijken met een 4 cylinder diesel.

> De BMW is dealeronderhouden.
> Waarom wel, waarom niet en waar rekening mee te houden? (ik laat de BMW
> overigens wel technisch nakijken door een BMW-dealer, of is de ANWB hier
> beter in?)


Tsja, ik vertrouw de anwb ook niet altijd op alles. Maar in principe zou een
onafhankelijke keuringsinstantie een onafhankelijk en objectief oordeel
moeten geven.

> Mijn overdenkingen zijn vooral gevoelsmatig en niet rationeel helaas.


Da's toch bijna altijd het geval bij auto's??

> Kent een BMW van dit formaat rammeltjes zoals ik deze helaas ervaar bij mijn
> Passat?


Ik denk, weet haast wel zeker dat een BMW 5 serie degelijker in elkaar zal
zitten dan een passat, 't is een hele andere categorie auto's.

Ik zou ook wel de onderhoudskosten op een rijtje zetten en de overige kosten
zoals wegenbelasting, verzekering, brandstof en dergelijke. Zo'n BMW is
natuurlijk een geweldige auto, maar als hij zo zwaar is en dus erg veel kost
in de wegenbelasting of als de verzekering zoveel duurder is dat het niet
leuk meer is dan is het toch wel jammer.

Remco
Jos (04.07.2003, 16:16)
"Remco Meeder" <rmeeder> wrote in message
news:3441
> > Nu heb ik een VW Passat Variant 1.9TDI Basis van Juli 2002 (100pk,

> 32000km)
> > en denk ik aan een BMW 5 Touring 560d Executive Automaat april 1999 (iets
> > meer pk's en 155000km).

> iets meer pk's?? De 3 liter diesel van BMW is een prachtig apparaat, niet te
> vergelijken met een 4 cylinder diesel.


Dat wist ik wel, vond het leuk om het zo te zetten, het 100pk versus 184pk
(250nm versus 390nm)

> > De BMW is dealeronderhouden.
> > Waarom wel, waarom niet en waar rekening mee te houden? (ik laat de BMW
> > overigens wel technisch nakijken door een BMW-dealer, of is de ANWB hier
> > beter in?)

> Tsja, ik vertrouw de anwb ook niet altijd op alles. Maar in principe zou een
> onafhankelijke keuringsinstantie een onafhankelijk en objectief oordeel
> moeten geven.


Mee eens, maar de BMW-dealer is een andere dan waar de auto in onderhoud is
geweest, en niemand kent een BMW zoals de BMW-dealer denk ik dan...

> > Mijn overdenkingen zijn vooral gevoelsmatig en niet rationeel helaas.

> Da's toch bijna altijd het geval bij auto's??


Helaas wel ja...

> > Kent een BMW van dit formaat rammeltjes zoals ik deze helaas ervaar bij

> mijn
> > Passat?

> Ik denk, weet haast wel zeker dat een BMW 5 serie degelijker in elkaar zal
> zitten dan een passat, 't is een hele andere categorie auto's.


> Ik zou ook wel de onderhoudskosten op een rijtje zetten en de overige kosten
> zoals wegenbelasting, verzekering, brandstof en dergelijke. Zo'n BMW is
> natuurlijk een geweldige auto, maar als hij zo zwaar is en dus erg veel kost
> in de wegenbelasting of als de verzekering zoveel duurder is dat het niet
> leuk meer is dan is het toch wel jammer.


Onderhoud zou ik meer over willen weten, de andere kosten heb ik al in
beeld.

Bedankt voor je opmerkingen / adviezen!

Jos
Klaas Ensing (04.07.2003, 18:27)
"Jos" <not> schreef in bericht
news:0933
[..]
> Ik weet (lees) dat jij het onderhoud zelf doet aan je auto, maar heb je
> misschien een idee waar ik met dit soort standaard onderhoud aan moet denken
> (in euroootjes)?


De schokdempers zullen het duurst zijn. Je hebt natuurlijk ook kans dat ze
al vervangen zijn (denk het niet). Een normale schokdemper kost ca 200 Euro
per stuk maar hoe dat achter zit bij een Touring weet ik niet, omdat de
schokdempers daar plat liggen (voor meer ruimte). Het kan ook zijn dat je
daar niveau-regeling hebt. Het onderhoud en kosten daarvan ken ik niet. Een
BMW-dealer kan je dat uiteraard vertellen. De onderdelen van een BMW zijn
relatief niet duur en het onderhoud is ook redelijk uit te voeren qua
toegankelijkheid e.d.. Het enige onzekere punt vind ik de CR1-pomp. Common
Rail is een prachtig systeem, maar zo nu en dan kom je nog wel voor
onverwacht duur onderhoud te staan. Heel vaak geeft Bosch (gedeeltelijk)
garantie, maar niet altijd. Dit probleem hebben andere moderne diesels
tegenwoordig echter ook.
Maurits (04.07.2003, 19:26)
Jos wrote:
> Onderhoud zou ik meer over willen weten, de andere kosten heb ik al in
> beeld.


[..]
[..] (oa. testverslagen en 2dehandsprijzen)

De nieuwe 5 serie die deze maand verkrijgbaar is rijdt volgens de autobladen
beter dan Audi en Mercedes.

Maurits
Soortgelijke onderwerpen